Kenteken check GFN-28-G
APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor GFN28G
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken GFN-28-G
Waardebehoud SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken GFN-28-G
Onderhoud SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken GFN-28-G
Veiligheid SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken GFN-28-G
Prestaties SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken GFN-28-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1814 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitconfiguratie
- Sterke en soepele 2.0 TSI 180 pk motor met turbo
- Efficiënte en snelle 7-traps DSG automaat
- 4Drive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen in FR Business Intense uitvoering
- Goede balans tussen comfort en sportieve rijeigenschappen dankzij Dynamic Chassis Control
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- DSG transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Derde zitrij is wat krap en lastig toegankelijk
- Wegenbelasting voor 180 pk benzine relatief hoog in Nederland
- Hogere aanschafprijs nieuw (€68.590) en waardeverlies na enkele jaren
Uitgebreide analyse
Kenteken GFN-28-G is een grijze SEAT Tarraco uit 2021 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor, 180 pk en een automatische transmissie. Deze 7-persoons midi-SUV combineert ruime functionaliteit met moderne techniek en een luxe FR Business Intense uitvoering.
De motor in deze SEAT Tarraco is de 2.0 TSI 1984cc viercilinder turbomotor met motorcode EA888 (specifiek DKZA voor 190 pk varianten). Deze motor levert 180-190 pk en 320 Nm koppel, met directe injectie en turbo. De compressieverhouding is circa 11,65:1. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectorproblemen komen weinig voor maar zijn niet uitgesloten bij hoge kilometerstanden.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) van Volkswagen Group, gekoppeld aan het 4Drive vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge belasting. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke olie- en filterwissels (ongeveer elke 60.000 km). Reparaties kunnen prijzig zijn, maar bij goed onderhoud is de betrouwbaarheid goed.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km (circa 12,5-13,3 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400-450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond € 700-900 per jaar. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Tarraco 2.0 TSI 4Drive FR Business Intense uit 2019 met kenteken GFN-28-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige DSG-olie verversingen en motoronderhoud. Controleer op eventuele kettinggeluiden of olieverbruik. Vraag naar eventuele garantie of dealeronderhoud. De marktwaarde ligt anno 2025 rond € 28.000-32.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en krachtige SUV zoekt met 7 zitplaatsen en moderne techniek.
Deze grijze SEAT Tarraco met kenteken GFN-28-G uit 2021 is een ruime, krachtige en goed uitgeruste 7-persoons SUV met een betrouwbare 2.0 TSI motor en DSG automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid voor gezinnen en zakelijke rijders.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (GFN-28-G)
Wat is de APK status van GFN-28-G?
De APK van GFN-28-G is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFN-28-G een import auto?
Ja, GFN-28-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFN-28-G gehad?
GFN-28-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze SEAT Tarraco?
De motorcode is EA888, specifiek DKZA voor de 190 pk variant die ook in deze 180 pk uitvoering wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen of koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud rond €700-900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 180 pk ligt ongeveer tussen €400 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 SEAT Tarraco 2.0 TSI 4Drive FR Business Intense?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €28.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of de kettingspanner falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de DSG kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Signalen:
Schakelen hapert, schakelvertraging, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage bij hoge kilometerstand
De turbo kan slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Elektronische storingen infotainment en sensoren
Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem of parkeersensoren.
Signalen:
Systeem crasht, sensoren werken niet correct.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1814 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
