Kenteken check GFR-43-T
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 18.245 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GFR43T
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520d (2023) – Kenteken GFR-43-T
Waardebehoud BMW 520d (2023) – Kenteken GFR-43-T
Onderhoud BMW 520d (2023) – Kenteken GFR-43-T
Veiligheid BMW 520d (2023) – Kenteken GFR-43-T
Prestaties BMW 520d (2023) – Kenteken GFR-43-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 520d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1905 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselmotor met mild-hybride ondersteuning voor lager verbruik en lagere CO2-uitstoot[1].
- Uitstekende trek- en acceleratie-eigenschappen dankzij hoog koppel en vierwielaandrijving (xDrive).
- Hoogwaardig, ruim en comfortabel interieur met veel standaard uitrusting.
- Bekende en betrouwbare 8-traps automaat (ZF 8HP) met vloeiende schakelingen.
- Goed waardebehoud vergeleken met andere diesels in het segment.
- Uitgebreide veiligheids- en rijhulpsystemen standaard aanwezig.
Minpunten
- Relatief hoge wegenbelasting door dieselmotor en vermogen.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij eenvoudigere modellen.
- Afnemende populariteit van diesel in Nederland, wat de doorverkoopwaarde onder druk zet.
- Incidenteel elektronische storingen of softwareproblemen (o.a. infotainment).
- Gevoelig voor roetfilterproblemen bij vooral stadsgebruik.
- Hogere verzekeringspremie door waarde en vermogen.
Uitgebreide analyse
Kenteken GFR-43-T is een zwarte BMW 5-serie uit 2023 met een 1995cc motor, specifiek de 520d xDrive Sedan (G60) met 145 pk, diesel, automaat en vierwielaandrijving. Deze luxe middenklasser is nieuw geleverd voor €83.534 en combineert Duitse degelijkheid met moderne technologie. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: van technische details tot praktijkervaringen, onderhoudskosten en waardebehoud.
De BMW 520d xDrive uit 2023 is uitgerust met de B47D20-motor, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met 145 kW (197 pk) en mild-hybride ondersteuning (MHEV)[1]. Deze motorcode is bekend uit de BMW-modellen sinds 2014 en staat bekend om zijn efficiëntie en koppel. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een turbocharger. De transmissie is een 8-traps ZF-automaat, een beproefde en betrouwbare keuze in de premiumklasse[1].
De 8-traps automaat (ZF 8HP) is technisch volwassen en kent weinig grote problemen bij normaal onderhoud. Incidenteel worden klachten gemeld over schokkerig schakelen bij koude motor of software-updates die nodig zijn voor optimale werking. Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met een handgeschakelde versie, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed.
Het WLTP-verbruik van de 520d xDrive bedraagt circa 4,8 l/100 km (ongeveer 1 op 20,8)[4]. In de praktijk ligt het verbruik, afhankelijk van rijstijl en gebruik, vaak rond de 5,5–6,5 l/100 km (1 op 15–18). De brandstoftank heeft een inhoud van 60 liter[1]. De wegenbelasting voor een diesel met 145 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tariefklasse 13, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot).
De huidige marktwaarde van een 2023 BMW 520d xDrive met kenteken GFR-43-T ligt, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting, tussen de €45.000 en €55.000 voor een exemplaar met gemiddeld gebruik. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij benzine- en hybridevarianten door de afnemende populariteit van diesel in Nederland.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken GFR-43-T uit 2023 is een degelijke, comfortabele en zuinige keuze in het luxe segment. De auto combineert een krachtige dieselmotor met vierwielaandrijving en een hoogwaardig interieur. Let op de onderhoudshistorie en bekende technische aandachtspunten voor een zorgeloos bezit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d (GFR-43-T)
Wat is de APK status van GFR-43-T?
De APK van GFR-43-T is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFR-43-T een import auto?
Ja, GFR-43-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFR-43-T gehad?
GFR-43-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 520d xDrive?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is circa 4,8 l/100 km[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 145 pk betaal je in 2025 ongeveer €1.344 per jaar aan wegenbelasting (tariefklasse 13).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €600–€900 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grote beurten of onverwachte reparaties kunnen hoger uitvallen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Incidenteel schokkerig schakelen bij koude motor of na software-updates.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2023 BMW 520d xDrive?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €45.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende problemen met de B47D20-motor?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden. Olielekkages komen incidenteel voor.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de distributieketting optreden, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen.
Turbo problemen
Turbolader kan na verloop van tijd defect raken, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, waarschuwingslampjes.
Injector lekkage
Brandstofinjectoren kunnen gaan lekken, wat leidt tot moeilijk starten en onregelmatig stationair toerental.
Signalen:
Ruw stationair, brandstofgeur, storingscodes.
Olielekken
Incidenteel olielekkage bij turbo of klepdeksel, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Elektronische storingen
Software-updates of storingen in het infotainmentsysteem of boordcomputer.
Signalen:
Beeldscherm valt uit, functies werken niet meer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1905 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
