Kenteken check GFS-43-N
APK verlopen - 3+ eigenaars - 56.731 km (peildatum nov 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken GFS43N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Jaguar F-Pace P400e (2022) – Kenteken GFS-43-N
Waardebehoud Jaguar F-Pace P400e (2022) – Kenteken GFS-43-N
Onderhoud Jaguar F-Pace P400e (2022) – Kenteken GFS-43-N
Veiligheid Jaguar F-Pace P400e (2022) – Kenteken GFS-43-N
Prestaties Jaguar F-Pace P400e (2022) – Kenteken GFS-43-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Jaguar F-Pace P400e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 2222 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en efficiënte 2.0-liter Ingenium hybride motor met 404 pk gecombineerd vermogen
- Soepele en betrouwbare 8-traps ZF automatische transmissie
- Luxe en sportief interieur met moderne technologieën zoals touchscreen en smartphone integratie
- Plug-in hybride met elektrische rijmodus tot 140 km/u en een batterijcapaciteit van 17,1 kWh
- Goede rijeigenschappen dankzij vierwielaandrijving en geavanceerde ophanging
- Ruime SUV met praktische bagageruimte en comfortabele zitplaatsen
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting vanwege vermogen en hybride status
- Onderhoud en reparaties relatief duur, vooral hybride componenten
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte elektrische actieradius (circa 50 km) in praktijk afhankelijk van rijstijl
- Mogelijke software-updates en batterijonderhoud noodzakelijk
- Hogere aanschafprijs vergeleken met niet-hybride SUV's
Gedetailleerde analyse
Kenteken GFS-43-N is een zwarte Jaguar F-PACE 2.0 P400e PHEV R-Dynamic S uit 2022 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor die 297 pk levert. Deze SUV combineert luxe met plug-in hybride technologie en een automatische 8-traps transmissie.
De motor van deze Jaguar F-PACE is een 2.0-liter 4-cilinder Ingenium benzinemotor met turbo, gekoppeld aan een 143 pk sterke elektromotor. De gecombineerde systeemoutput is 404 pk (297 kW). De motorcode voor de 1997cc Ingenium unit is doorgaans 'P300' of 'P400e' voor de PHEV variant. Deze motor is krachtig en efficiënt, met een lithium-ion batterij van 17,1 kWh onder de vloer voor optimale gewichtsverdeling. De motor levert 300 pk en 400 Nm koppel, gecombineerd met de elektromotor voor extra trekkracht en elektrische rijmodus tot 140 km/u.
De F-PACE P400e is uitgerust met een 8-traps automatische ZF-transmissie, bekend om zijn soepele schakelingen en betrouwbaarheid. Er zijn geen wijdverspreide ernstige transmissieproblemen gemeld, maar regulier onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automatische transmissie werkt naadloos samen met het hybride systeem en de vierwielaandrijving, wat zorgt voor een dynamische rijervaring en goede tractie onder diverse omstandigheden.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 2,3-2,5 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de batterij. Wegenbelasting voor deze 297 pk sterke hybride in Nederland valt in de hogere klasse, met ongeveer €500-€700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog, met jaarlijkse servicekosten rond €600-€900 exclusief APK en eventuele reparaties. Reparaties aan hybridecomponenten kunnen prijzig zijn, maar zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Jaguar F-PACE 2.0 P400e uit 2020 met kenteken GFS-43-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren dat de batterij en elektrische systemen goed functioneren. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. Let op de staat van de batterij en laadmogelijkheden. Deze auto is ideaal voor wie luxe, sportiviteit en milieuvriendelijkheid wil combineren, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Jaguar F-PACE met kenteken GFS-43-N uit 2022 is een krachtige en luxe plug-in hybride SUV met een moderne 1997cc motor en geavanceerde technologie. Met een sterke motor, soepele automaat en goede rijeigenschappen is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een premium hybride SUV zoeken. Wel vraagt hij om aandacht voor onderhoud en wegenbelasting.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Jaguar F-Pace P400e (GFS-43-N)
Wat is de APK status van GFS-43-N?
De APK van GFS-43-N is verlopen op 20-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GFS-43-N een import auto?
Ja, GFS-43-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFS-43-N gehad?
GFS-43-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Jaguar F-PACE P400e?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 2,3 tot 2,5 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijomstandigheden en batterijstatus.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze plug-in hybride?
De elektrische actieradius is ongeveer 50 kilometer bij volledig opgeladen batterij, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is de wegenbelasting voor deze 297 pk sterke hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.0 Ingenium motor?
Ja, bekende problemen zijn onder andere timing chain slijtage, turbo falen en injectorproblemen, maar deze komen niet bij alle exemplaren voor.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automatische transmissie?
De ZF 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud uitgevoerd wordt.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen €600 en €900 exclusief APK en eventuele reparaties, met hogere kosten mogelijk voor hybride componenten.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
Bij sommige Ingenium 2.0 motoren kunnen voortijdige slijtage of speling op de distributieketting optreden, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden hoger dan normaal olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in hybride systeem
Softwarefouten of sensoren kunnen storingen veroorzaken in het hybride aandrijfsysteem, wat kan leiden tot verminderde prestaties of uitval van elektrische functies.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2222 kg. Dat is 85% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
