Kenteken check GFT-82-G
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 51.555 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GFT82G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.5 TSI OPF (2021) – Kenteken GFT-82-G
Waardebehoud VW Polo 1.5 TSI OPF (2021) – Kenteken GFT-82-G
Onderhoud VW Polo 1.5 TSI OPF (2021) – Kenteken GFT-82-G
Veiligheid VW Polo 1.5 TSI OPF (2021) – Kenteken GFT-82-G
Prestaties VW Polo 1.5 TSI OPF (2021) – Kenteken GFT-82-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.5 TSI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1228 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne 1.5 TSI motor met 150 pk en cilinderuitschakeling voor zuinigheid.
- Soepele en efficiënte 7-traps DSG automaat.
- Comfortabele Highline Business R uitvoering met veel luxe opties.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch voor Volkswagen.
- Redelijk goede waardebehoud op de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- DSG transmissie kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen.
- Timing ketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten.
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een compacte benzineauto.
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere hatchbacks.
Uitgebreide analyse
Kenteken GFT-82-G is een witte Volkswagen Polo uit 2021 met een 1498cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 110 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze Highline Business R uitvoering is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €31.996.
De motorcode van de 1498cc 4-cilinder TSI benzinemotor in deze Polo is doorgaans 'DAD'. Deze 1.5 TSI motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel. Het is een moderne turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting en turbo. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij deze Polo 1.5 TSI Highline Business R zijn er weinig structurele problemen gemeld met de DSG, mits goed onderhouden. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoudskosten oplopen door slijtage aan mechatronica of koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing zijn cruciaal om defecten te voorkomen.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Volkswagen Polo 1.5 TSI Highline Business R uit 2017 met kenteken GFT-82-G is een betrouwbare en comfortabele compacte auto met een moderne motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motorolieverversingen. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, geschikt voor dagelijks gebruik in Nederland.
Deze witte Volkswagen Polo met kenteken GFT-82-G uit 2021 is een solide keuze in het compacte segment met een krachtige en efficiënte 1.5 TSI motor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze Polo een prettig rijgedrag, redelijke gebruikskosten en behoudt hij zijn waarde redelijk goed op de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.5 TSI OPF (GFT-82-G)
Wat is de APK status van GFT-82-G?
De APK van GFT-82-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFT-82-G een import auto?
Ja, GFT-82-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFT-82-G gehad?
GFT-82-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is doorgaans 'DAD' voor de 1498cc 4-cilinder TSI motor met 110 kW (150 pk).
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Polo?
De 7-traps DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica- of koppelingproblemen ontwikkelen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo uit 2017?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij sommige 1.5 TSI motoren vroeg slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo problemen
De turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
DSG transmissie mechatronica
De mechatronica van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1228 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
