Kenteken check GFX-36-D
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 128.588 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GFX36D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.2 TSI (2016) – Kenteken GFX-36-D
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.2 TSI (2016) – Kenteken GFX-36-D
Onderhoud SEAT Leon ST 1.2 TSI (2016) – Kenteken GFX-36-D
Veiligheid SEAT Leon ST 1.2 TSI (2016) – Kenteken GFX-36-D
Prestaties SEAT Leon ST 1.2 TSI (2016) – Kenteken GFX-36-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Leon ST 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1275 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 81 pk.
- Ruime en praktische combi (ST) uitvoering met goede laadruimte.
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie bij goed onderhoud.
- Comfortabele wegligging en stabiel rijgedrag.
- Redelijke onderhoudskosten voor segment en uitvoering.
- Goede veiligheidsbeoordeling met 5 sterren Euro NCAP.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op dure defecten.
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen.
- Beperkte sportiviteit in rijgedrag vergeleken met concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken GFX-36-D is een grijze SEAT Leon ST 1.2 TSI Style Business uit 2016, uitgerust met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze compacte middenklasse combi met voorwielaandrijving en automatische transmissie werd nieuw geleverd voor €28.900.
De 1197cc motor in deze SEAT Leon ST is een 1.2 TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CBZ of CBZA binnen de VW-groep. Deze 4-cilinder turbomotor levert 81 pk (60 kW) en 160 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud of olieproblemen falen. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen sporadisch voor, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke 6-traps automatische transmissie (Torque Converter), niet de DSG. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olievervuiling en versnelde slijtage van de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt. De handling van de Leon ST is stabiel en veilig, met een goede wegligging dankzij de voorwielaandrijving en een comfortabel onderstel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn als grote onderdelen vervangen moeten worden, maar bij goed onderhoud blijven de kosten beheersbaar.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.2 TSI Style Business (2013) met kenteken GFX-36-D is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaatolie verversingen. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage en controleer de werking van de automaat. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte, zuinigheid en comfort, mits goed onderhouden.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken GFX-36-D uit 2016 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasse combi met een zuinige 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend, Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon ST 1.2 TSI (GFX-36-D)
Wat is de APK status van GFX-36-D?
De APK van GFX-36-D is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFX-36-D een import auto?
Ja, GFX-36-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFX-36-D gehad?
GFX-36-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Leon ST 2013?
De motorcode is meestal CBZ of CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze SEAT Leon ST?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud en olieverversing, maar kan bij verwaarlozing dure defecten ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.2 TSI?
Ja, distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat transmissie olievervuiling
Olie in de automaat kan vervuild raken, waardoor schakelproblemen ontstaan.
Symptomen:
Haperende of schokkerige schakelingen, slippen van versnellingen.
Turbo falen bij onvoldoende onderhoud
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
