Kenteken check GFZ-39-F
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor GFZ39F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 120 (2018) – Kenteken GFZ-39-F
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 120 (2018) – Kenteken GFZ-39-F
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 120 (2018) – Kenteken GFZ-39-F
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 120 (2018) – Kenteken GFZ-39-F
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 120 (2018) – Kenteken GFZ-39-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1434 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele 7-persoons midi-MPV met flexibele zitindeling
- Zuinig en relatief schoon 1.6 BlueHDi dieselmotor met 120 pk
- Betrouwbare EAT6 automatische transmissie bij goed onderhoud
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Modern interieur met veel opbergruimte en technologie
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen in Shine-uitvoering
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat reparaties kan vereisen
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Elektrische storingen in airco, centrale vergrendeling en infotainment komen voor
- Relatief hoge wegenbelasting voor een diesel van 88 pk
- Interieur kan slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken GFZ-39-F is een rode Citroen Grand C4 Picasso uit 2018 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €40.990 en biedt een combinatie van ruimte, comfort en zuinigheid.
De motor in deze Citroen Grand C4 Picasso is de 1.6 BlueHDi diesel met motorcode DV6FC, een 1560cc 4-cilinder die 88 kW (120 pk) levert en 300 Nm koppel ontwikkelt. Deze motor is onderdeel van de PSA EMP2-platform motorenfamilie en staat bekend om zijn relatief lage uitstoot en zuinigheid. De motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is de EAT6, een 6-traps torque converter automatische transmissie. Deze staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraging vertonen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De EAT6 is minder geavanceerd dan de latere EAT8, maar voor dagelijks gebruik functioneert hij doorgaans goed. De combinatie met de 1.6 BlueHDi motor zorgt voor een soepele rijervaring met voldoende trekkracht.
De wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 4,5-4,7 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. De marktwaarde van een 2016 model ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud voor een MPV in deze klasse.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi Shine (2016) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en transmissie. Controleer op motorolielekkages, turbo geluiden en soepel schakelen van de automaat. Let ook op elektrische systemen en interieurgebruik. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorrespons te beoordelen. Kies bij twijfel voor een aankoopkeuring door een specialist.
Deze rode Citroen Grand C4 Picasso met kenteken GFZ-39-F uit 2018 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 BlueHDi dieselmotor en een soepele 6-traps automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten voor gezinnen die veel ruimte zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
APK keuring details: 55
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 120 (GFZ-39-F)
Wat is de APK status van GFZ-39-F?
De APK van GFZ-39-F is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFZ-39-F een import auto?
Ja, GFZ-39-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFZ-39-F gehad?
GFZ-39-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi in deze Citroen Grand C4 Picasso?
De motorcode is DV6FC, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met 120 pk en 300 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de EAT6 automaat in deze auto?
De EAT6 automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden als de transmissieolie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 model?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automaat schakelt schokkerig
EAT6 transmissie kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Kenmerken:
Schokkerige of vertraagde schakelmomenten, slippen van versnellingen.
Elektrische storingen
Problemen met airconditioning, centrale vergrendeling en infotainmentsysteem komen regelmatig voor.
Kenmerken:
Niet werkende airco, niet reagerende sloten, storingen in display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1434 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 120 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|