Kenteken check GFZ-51-N
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 25.190 km (peildatum jul 2024)
Let op: 18 bevindingen voor GFZ51N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken GFZ-51-N
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken GFZ-51-N
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken GFZ-51-N
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken GFZ-51-N
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken GFZ-51-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met 120 pk en 230 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en rijplezier.
- Comfortabele en ruime sedan met degelijke afwerking.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2012.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar.
Aandachtspunten
- Timing chain problemen kunnen leiden tot dure motorreparaties.
- Turbo slijtage en injectorproblemen komen voor bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Handbak kan synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
- Waardevermindering is fors na 10+ jaar, marktwaarde relatief laag.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij grote ingrepen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GFZ-51-N is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2012 staat bekend om zijn balans tussen prestaties en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €37.250.
De 1798cc motor in deze Audi A4 Limousine is een 1.8 TFSI met motorcode meestal aangeduid als EA888 Gen1 (type CAEB/CBAB afhankelijk van uitvoering). Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 230 Nm koppel. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder kunnen turbo's slijten en injectoren verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt voor bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn als versnellingsbak revisie nodig is. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of ketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI uit 2012 met kenteken GFZ-51-N is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de kettinggeleiders en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde ligt in 2025 gemiddeld tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken GFZ-51-N uit 2013 is een degelijke middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar let op bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 00
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (GFZ-51-N)
Wat is de APK status van GFZ-51-N?
De APK van GFZ-51-N is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFZ-51-N een import auto?
Ja, GFZ-51-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFZ-51-N gehad?
GFZ-51-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode van de 1798cc 1.8 TFSI motor in de 2012 Audi A4 Limousine is meestal EA888 Gen1, met typenummers zoals CAEB of CBAB afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 1.8 TFSI uit 2012?
De marktwaarde in 2025 ligt gemiddeld tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage en falen
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Synchronisatiering slijtage handbak
Versleten synchronisatieringen maken schakelen moeilijk, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A4 1.8 TFSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
