Kenteken check GFZ-73-T
4+ eigenaars - 168.159 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GFZ73T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 40 TDI (2021) – Kenteken GFZ-73-T
Waardebehoud Audi Q5 40 TDI (2021) – Kenteken GFZ-73-T
Onderhoud Audi Q5 40 TDI (2021) – Kenteken GFZ-73-T
Veiligheid Audi Q5 40 TDI (2021) – Kenteken GFZ-73-T
Prestaties Audi Q5 40 TDI (2021) – Kenteken GFZ-73-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 40 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1880 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit.
- Comfortabele en luxe interieuruitrusting in S edition uitvoering.
- Automatische DSG-transmissie zorgt voor soepel schakelen.
- Relatief zuinige en krachtige 2.0 TDI motor met 150 pk.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke veiligheids- en assistentiesystemen voor 2017.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Elektronische storingen in MMI-infotainmentsysteem komen voor.
- DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven.
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren gemeld.
- Waardevermindering door relatief hoge onderhoudskosten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GFZ-73-T is een zwarte Audi Q5 40 TDI quattro S edition uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert. Deze SUV uit 2017 combineert luxe met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie, met een destijds nieuwprijs van circa €77.041.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi Q5 draagt waarschijnlijk de motorcode 'EA288', een veelgebruikte motor binnen de VW Group voor 2.0 TDI uitvoeringen. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke timing chain (distributieketting) slijtage of speling, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren. Deze problemen zijn niet universeel, maar verdienen aandacht bij aankoop en onderhoud.
De automatische transmissie in de Q5 40 TDI quattro is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Er zijn meldingen van defecten aan de transmissie, zoals schokkerig schakelen of storingen na hoge kilometerstanden, maar deze komen relatief weinig voor bij goed onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, vooral buiten garantie. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi Q5 40 TDI quattro S edition uit 2017 met kenteken GFZ-73-T is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen om elektrische systemen en transmissie te controleren. Let op eventuele software-updates en check of de auto vrij is van storingen in het MMI-infotainmentsysteem. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi Q5 met kenteken GFZ-73-T uit 2021 is een comfortabele en technisch geavanceerde SUV met een krachtige en relatief zuinige 2.0 TDI motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en luxe. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 40 TDI (GFZ-73-T)
Is GFZ-73-T een import auto?
Ja, GFZ-73-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFZ-73-T gehad?
GFZ-73-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc motor in deze Audi Q5?
De motorcode is waarschijnlijk EA288, een 2.0 TDI motor die veel gebruikt wordt in Audi Q5 modellen uit 2017.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige controle en onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi Q5 40 TDI quattro?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of storingen, vooral bij onvoldoende onderhoud, maar over het algemeen is de DSG-transmissie betrouwbaar.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Speling of slijtage aan de distributieketting kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw lopende motor, verhoogd brandstofverbruik, rookontwikkeling.
Elektronische storingen MMI
Infotainmentsysteem kan vastlopen of uitvallen.
Kenmerken:
Bevroren scherm, uitvallende functies, foutmeldingen.
DSG-transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of storing in automatische transmissie.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1880 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
