Kenteken check P-389-FF
APK verlopen - 3+ eigenaars - 196.686 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor P389FF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 40 TDI (2018) – Kenteken P-389-FF
Waardebehoud Audi Q5 40 TDI (2018) – Kenteken P-389-FF
Onderhoud Audi Q5 40 TDI (2018) – Kenteken P-389-FF
Veiligheid Audi Q5 40 TDI (2018) – Kenteken P-389-FF
Prestaties Audi Q5 40 TDI (2018) – Kenteken P-389-FF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi Q5 40 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1845 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor (motorcode DET) met 140 pk en 400 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Comfortabele automaat (7-traps S-Tronic) met soepele schakelingen
- Rijke uitrusting Design Pro Line Plus met luxe en technologie
- Redelijk goed waardebehoud door premium merk en uitvoering
- Ruime en praktische SUV met goede rij-eigenschappen
Waar je op moet letten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden (red)
- Injectoren kunnen defect raken bij intensief gebruik (orange)
- Turbo kan falen bij slecht onderhoud (orange)
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen (orange)
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken P-389-FF is een zwarte Audi Q5 40 TDI quattro Design Pro Line Plus uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met krachtige prestaties en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €73.610.
De motor in deze Audi Q5 40 TDI is een 2.0-liter 4-cilinder diesel met motorcode DET, een bekende EA288-variant van Volkswagen Group. Deze 1968cc motor levert ongeveer 140 pk (104 kW) en 400 Nm koppel. Het is een moderne common-rail turbodiesel met turbo en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook defect raken (orange). De turbo is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij slecht onderhoud falen (orange).
De automatische transmissie is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling automaat, die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (orange). Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per keer, afhankelijk van service en reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900. Grotere reparaties of turbo/injector vervanging kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Audi Q5 40 TDI quattro Design Pro Line Plus uit 2017 ligt in Nederland tussen €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk goed zijn waarde door de premium status en quattro aandrijving. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo, en een uitgebreide technische keuring te laten uitvoeren.
Deze zwarte Audi Q5 met kenteken P-389-FF uit 2018 is een krachtige, comfortabele en luxe SUV met een efficiënte 1968cc dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 34
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 40 TDI (P-389-FF)
Wat is de APK status van P-389-FF?
De APK van P-389-FF is verlopen op 22-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-389-FF een import auto?
Ja, P-389-FF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-389-FF gehad?
P-389-FF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi Q5 40 TDI?
De motorcode is DET, een 2.0-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel uit de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi Q5?
De 7-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi Q5 40 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €700-€900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q5 40 TDI uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo falen
Turbo kan slijten of olie lekkage vertonen, vooral bij slecht onderhoud of lange ritten zonder opwarm- en afkoelfase.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Automaat mechatronica storingen
De S-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, olielampje brandt soms.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
