Kenteken check GG-024-N
APK geldig tot aug 2026 - 9 eigenaars - 63.398 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GG024N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen DS 5 THP 155 (2015) – Kenteken GG-024-N
Waardebehoud Citroen DS 5 THP 155 (2015) – Kenteken GG-024-N
Onderhoud Citroen DS 5 THP 155 (2015) – Kenteken GG-024-N
Veiligheid Citroen DS 5 THP 155 (2015) – Kenteken GG-024-N
Prestaties Citroen DS 5 THP 155 (2015) – Kenteken GG-024-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen DS 5 THP 155 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1504 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvol en onderscheidend design met luxueus interieur
- Comfortabele en ondersteunende stoelen met massagefunctie
- Goede prestaties dankzij turbo 1.6 THP motor
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Ruime cabine met panoramisch zicht door glazen dak
- Geavanceerde technologie en infotainmentsysteem voor 2011
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en olieverbruik
- Automaat kan schokkerig zijn en onderhoudsgevoelig
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Beperkte achterhoofdruimte door aflopende daklijn
- Firmere vering kan als minder comfortabel ervaren worden
- Beperkte achteruitzicht door kleine achterruit
Uitgebreide analyse
Kenteken GG-024-N is een zwarte Citroen DS5 1.6 THP Business Executive uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze executive hatchback uit 2011 had een nieuwprijs van circa €34.650 en biedt een combinatie van stijl, comfort en technologie.
De 1598cc motor in deze DS5 is een 1.6 THP (Turbo High Pressure) benzinemotor met ongeveer 121 pk (afhankelijk van uitvoering 155 pk of 200 pk varianten bestaan, maar Business Executive is meestal 121-155 pk). De motorcode is vaak EP6 (uit de PSA groep). Deze 4-cilinder motor heeft een turbo en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingproblemen (timing chain), verhoogd olieverbruik en soms defecte injectoren. De turbo kan ook slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig olie verversen en tijdig onderhoud zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat in de DS5 1.6 THP is een automatische transmissie van het type AL4 (4-traps automaat) of soms een EAT6 (6-traps automaat) afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. De AL4 automaat staat bekend om soms schokkerig schakelen en kan na verloop van tijd onderhoud nodig hebben, zoals vervanging van de mechatronica of koppelomvormer. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De handling van de DS5 is sportief maar met een vrij stevige vering, wat voor sommigen als minder comfortabel wordt ervaren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 121 pk (ongeveer 89 kW) in Nederland valt in de categorie benzineauto's met een gewicht rond 1500 kg, wat resulteert in een maandelijkse belasting van circa €100-120, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en automaat kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Citroen DS5 1.6 THP Business Executive met kenteken GG-024-N uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige verversing van olie en distributiekettingcontrole. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en controleer op olielekkages of rookontwikkeling. De auto biedt een luxe interieur en onderscheidend design, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Citroen DS5 met kenteken GG-024-N uit 2015 is een stijlvolle en comfortabele executive hatchback met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een unieke rijervaring en luxe afwerking. Goed onderhoud en aandacht voor technische details zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,443 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,412 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen DS 5 THP 155 (GG-024-N)
Wat is de APK status van GG-024-N?
De APK van GG-024-N is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GG-024-N een import auto?
Nee, GG-024-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GG-024-N gehad?
GG-024-N heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de DS5?
De motorcode is meestal EP6, een 1.6 liter turbo benzinemotor van PSA.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De AL4 automaat kan na verloop van tijd schokkerig worden en onderhoud nodig hebben, maar bij goed onderhoud is hij redelijk betrouwbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze DS5?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €100 tot €120 per maand, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen komen voor.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Kloppende of ratelende geluiden uit de motor, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defect
De directe injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringen.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Automaat schokkerig schakelen
De AL4 automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica problemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1504 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
