Kenteken check GG-137-J
APK verlopen - 6+ eigenaars - 190.586 km (peildatum apr 2025)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GG137J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken GG-137-J
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken GG-137-J
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken GG-137-J
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken GG-137-J
Prestaties Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken GG-137-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1155 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.2 16V motorblok met 75 pk
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Redelijke prestaties voor dagelijks gebruik (0-100 km/u in ca. 13,4 sec)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik en inhaalmanoeuvres
- Basisuitrusting zonder luxe opties in Authentique uitvoering
- Kleine bagageruimte (288 liter)
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken GG-137-J is een blauwe Renault Clio 1.2-16V Authentique uit 2006, modeljaar 2005, uitgerust met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 75 pk levert. Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor ongeveer €13.795.
De motor van deze Renault Clio 1.2-16V Authentique is een 1149cc inline-4 benzinemotor met 16 kleppen en een vermogen van 75 pk bij 5500 tpm, met een koppel van 105 Nm bij 4250 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als D4F of D4F-740, een bekende Renault 1.2 16V motor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Clio 1.2-16V Authentique is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 16,9 (benzine), met een CO2-uitstoot van 139 g/km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 55 pk (ongeveer 41 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2-16V Authentique uit 2005 met kenteken GG-137-J is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan koppeling en remmen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenweggebruik en biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor een compacte benzineauto.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken GG-137-J uit 2006 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1149cc 16-kleppen motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers werken niet goed, Koplamp schakelaar defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers werken niet goed, Koplamp schakelaar defect
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet goed, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet goed, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 51
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.2 16V (GG-137-J)
Wat is de APK status van GG-137-J?
De APK van GG-137-J is verlopen op 18-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GG-137-J een import auto?
Ja, GG-137-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GG-137-J gehad?
GG-137-J heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Clio 1.2-16V Authentique uit 2005?
De motorcode is meestal D4F of D4F-740, een 1.2 liter 16-kleppen benzinemotor met 75 pk.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 75 pk (55 kW) bij 5500 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het NEDC-verbruik is ongeveer 1 op 16,9, in de praktijk ligt dit rond 1 op 14 tot 1 op 15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
De distributieketting kan slijten bij hoge kilometerstanden, injectoren kunnen vervuilen, en er kan olielekkage optreden bij de kleppendekselpakking.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slipt bij optrekken, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Na hoge kilometerstanden kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan na jaren uitdrogen en lekkage veroorzaken, wat olieverlies en vervuiling van motorruimte geeft.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, brandende geur, rook uit motorruimte.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen slijten, wat resulteert in schokkerig schakelen of moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
