Kenteken check GG-875-P
APK verlopen - 3+ eigenaars - 253.678 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GG875P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GG-875-P
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GG-875-P
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GG-875-P
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GG-875-P
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GG-875-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1551 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-zits indeling met comfortabele individuele stoelen in de tweede rij
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 BlueHDi dieselmotor (DW10FC) met 150 pk
- Zesversnellingsautomaat (EAT6) voor soepel rijgedrag
- Comfortabele vering en goede isolatie, ideaal voor lange ritten
- Redelijk goede uitrusting in Business-uitvoering met moderne infotainment
- Goede veiligheidsvoorzieningen en Isofix bevestigingspunten voor kinderzitjes
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan elektronische storingen vertonen, reparaties zijn kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud of slijtage
- Achterste zitrij is krap en minder geschikt voor volwassenen
- Waardevermindering is relatief hoog door MPV-segment en leeftijd
Volledige analyse
Kenteken GG-875-P is een grijze Citroen Grand C4 Picasso uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, een ruime MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €36.790 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en praktische indeling met zeven zitplaatsen.
De motor in deze Citroen Grand C4 Picasso is de 2.0 liter BlueHDi diesel met motorcode DW10FC, een 1997cc viercilinder turbodiesel die 110 kW (150 pk) levert en 370 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor is onderdeel van PSA's beproefde DW10-familie en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage uitstoot dankzij de BlueHDi technologie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, en er is incidenteel sprake van verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een zesversnellingsautomaat (EAT6) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de transmissieregeling of slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi Business (2013) met kenteken GG-875-P is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingscodes. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte en comfort zoeken, mits goed onderhouden.
Deze grijze Citroen Grand C4 Picasso met kenteken GG-875-P uit 2015 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 2.0 BlueHDi dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
APK keuring details: 55
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (GG-875-P)
Wat is de APK status van GG-875-P?
De APK van GG-875-P is verlopen op 26-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GG-875-P een import auto?
Nee, GG-875-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GG-875-P gehad?
GG-875-P heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi diesel in deze Citroen Grand C4 Picasso?
De motorcode is DW10FC, een 1997cc viercilinder turbodiesel met 110 kW (150 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De zesversnellingsautomaat (EAT6) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan elektronische storingen vertonen die reparaties noodzakelijk maken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Na hoge kilometerstanden kunnen turbo's slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage of lekkages kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken als niet op tijd bijgevuld wordt.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat elektronische storingen
De EAT6 automaat kan storingen vertonen in de mechatronica of schakelsensoren.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1551 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
