Kenteken check GGG-45-Z
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 136.403 km (peildatum aug 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken GGG45Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken GGG-45-Z
Waardebehoud Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken GGG-45-Z
Onderhoud Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken GGG-45-Z
Veiligheid Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken GGG-45-Z
Prestaties Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken GGG-45-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Citigo 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 929 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor zonder turbo, wat zorgt voor lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar en goedkoop in onderhoud.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Lage wegenbelasting door 44 pk motorvermogen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (5 sterren Euro NCAP).
- Redelijk ruime kofferbak voor segment en praktische hatchback uitvoering.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorprestaties, 0-100 km/h in circa 14 seconden, minder geschikt voor snelweg.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren, wat soms schakelen vereist.
- Basisuitvoering mist luxe opties en infotainment van latere modellen.
- Kleine brandstoftank (35 liter) kan frequenter tanken vereisen.
- Interieur is functioneel maar eenvoudig, minder premium dan concurrenten.
- Beperkte achterbankruimte voor langere passagiers.
Uitgebreide analyse
Kenteken GGG-45-Z is een gele Skoda Citigo 1.0 Greentech Active uit 2013 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback (mini segment) is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder benzinemotor in de Skoda Citigo 1.0 Greentech Active is doorgaans de EA111 MPI (Multi-Point Injection) zonder turbo. Deze motor levert 44 kW (60 pk) bij 5000 tpm en 95 Nm koppel bij 3000 tpm. De compressieverhouding is 10,5:1 en de motor heeft 12 kleppen (4 per cilinder). De motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, zonder turbo, wat de onderhoudskosten beperkt. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of overmatig olieverbruik zijn bij deze motor zeldzaam, maar regelmatige oliecontrole blijft belangrijk. Er zijn geen turbo's of injectoren die specifiek problematisch zijn bij deze variant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Skoda Citigo 1.0 Greentech Active is robuust en kent weinig bekende defecten. Onderhoud bestaat uit periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie. Reparatiekosten zijn doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen veelvoorkomende transmissieproblemen gemeld voor deze variant, wat bijdraagt aan de betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk in Nederland ligt circa tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. De compacte en eenvoudige techniek zorgt voor relatief lage onderhoudskosten.
De huidige marktwaarde van een Skoda Citigo 1.0 Greentech Active uit 2012 ligt in Nederland tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door lage gebruikskosten en betrouwbaarheid. Voor kopers die zoeken naar een betaalbare, zuinige en betrouwbare stadsauto is deze variant een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer op slijtage van koppeling en remmen.
Deze gele Skoda Citigo met kenteken GGG-45-Z uit 2013 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Citigo 1.0 (GGG-45-Z)
Wat is de APK status van GGG-45-Z?
De APK van GGG-45-Z is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGG-45-Z een import auto?
Ja, GGG-45-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGG-45-Z gehad?
GGG-45-Z heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Skoda Citigo 1.0 Greentech Active?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km, in de praktijk gemiddeld 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 999cc motor?
De motorcode is EA111 MPI, een 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een auto met 44 pk bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten bij tijdig onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Citigo 1.0 Greentech Active uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Motorgeluid en trillingen
De 3-cilinder motor produceert karakteristiek trillend geluid en lichte vibraties, wat normaal is maar als storend kan worden ervaren.
Signalen:
Hoorbare motortrillingen bij stationair draaien en lage toeren.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onjuist schakelen.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen of geur van brandende koppeling.
Remmen piepen
Remblokken kunnen bij vochtig weer piepen, wat een bekend euvel is bij compacte stadsauto's.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, vooral bij lage snelheden.
Elektronische storingen infotainment
Sommige eigenaren melden storingen in het infotainmentsysteem of Bluetooth-connectiviteit.
Signalen:
Uitval of haperingen van radio, Bluetooth of navigatie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
