Kenteken check GGJ-41-P
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 152.325 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GGJ41P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia RS 220 (2015) – Kenteken GGJ-41-P
Waardebehoud Skoda Octavia RS 220 (2015) – Kenteken GGJ-41-P
Onderhoud Skoda Octavia RS 220 (2015) – Kenteken GGJ-41-P
Veiligheid Skoda Octavia RS 220 (2015) – Kenteken GGJ-41-P
Prestaties Skoda Octavia RS 220 (2015) – Kenteken GGJ-41-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia RS 220 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1442 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 162 pk
- Ruime en praktische combi-uitvoering met veel laadruimte
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie en RS-afstemming
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group
- Relatief gunstige onderhoudskosten voor een sportieve middenklasser
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven zoals lag of falen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere exemplaren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor benzineauto met 162 pk
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen vertonen bij hogere kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken GGJ-41-P is een grijze Skoda Octavia Combi 2.0 TSI RS uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve middenklasse combi combineert praktische ruimte met een krachtige 162 pk motor en een scherpe rijervaring.
De 1984cc 4-cilinder TSI-motor in deze Skoda Octavia Combi RS heeft de motorcode EA888 Gen 2, een bekende Volkswagen Group motor. Deze motor levert 162 pk (120 kW) in deze uitvoering en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief lage emissies. De motor is voorzien van een turbo en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Octavia Combi RS is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een slipkoppeling en schakelproblemen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de olie verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik van de Skoda Octavia Combi 2.0 TSI RS ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 2.0 TSI RS met kenteken GGJ-41-P is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorgeluiden te beoordelen. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Deze auto biedt veel rijplezier en ruimte, maar vraagt om aandacht voor de genoemde aandachtspunten.
Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken GGJ-41-P uit 2015 is een sportieve en praktische middenklasser met een krachtige 2.0 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een sportieve combi.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia RS 220 (GGJ-41-P)
Wat is de APK status van GGJ-41-P?
De APK van GGJ-41-P is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGJ-41-P een import auto?
Ja, GGJ-41-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGJ-41-P gehad?
GGJ-41-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in deze Skoda Octavia Combi RS?
De motorcode is EA888 Gen 2, een 1984cc 4-cilinder turbomotor van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting bij deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettinggeleiders kunnen na circa 100.000 km slijten, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 162 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na 100.000+ km slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbocharger falen of lag
De turbo kan na jaren intensief gebruik falen of vertraagd reageren, wat het motorvermogen vermindert.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelproblemen.
Elektronische storingen
Elektronische componenten zoals sensoren en het infotainmentsysteem kunnen storingen vertonen na hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Storingslampjes, uitval van functies, haperingen in bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1442 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Octavia RS 220 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
