Kenteken check GGP-16-P
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 125.580 km (peildatum aug 2024)
Let op: 18 bevindingen voor GGP16P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken GGP-16-P
Waardebehoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken GGP-16-P
Onderhoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken GGP-16-P
Veiligheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken GGP-16-P
Prestaties Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken GGP-16-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Karoq 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1340 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 999cc 3-cilinder TSI-motor met 115 pk en 200 Nm koppel
- Betrouwbare en onderhoudsvriendelijke 6-versnellings handbak
- Ruime en praktische cabine met flexibel interieur en goede bagageruimte
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Style-uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Timing chain spanner kan bij hoge km voor problemen zorgen als onderhoud niet op tijd is gedaan
- Beperkte motoropties in deze uitvoering, minder krachtig dan grotere motoren
- Handgeschakelde transmissie vereist wat rijervaring voor optimaal gebruik
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar op deze motorvariant
- Prijzen op de tweedehandsmarkt kunnen variëren door populariteit en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken GGP-16-P is een witte Skoda Karoq 1.0 TSI Style uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert compacte afmetingen met praktische ruimte en een relatief zuinige motor, nieuwprijs destijds €31.965.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Skoda Karoq heeft een motorcode binnen de VW-groep die vaak aangeduid wordt als EA211 1.0 TSI. Deze motor levert 85 kW (115 pk) en 200 Nm koppel, met turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, zonder veel voorkomende defecten. Regelmatig onderhoud zoals versnellingsbakolie verversen is aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten zijn gemiddeld laag, en de transmissie draagt bij aan een directe en zuinige rijervaring. Er zijn geen structurele problemen bekend met de koppeling of synchronisatieringen bij normaal gebruik.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 85 pk benzineauto bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.0 TSI Style uit 2018 ligt in Nederland tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door de populariteit van compacte SUV's en Skoda's reputatie voor degelijkheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingspanner en olieverversingen.
Deze witte Skoda Karoq met kenteken GGP-16-P uit 2019 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een uitstekende balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Karoq 1.0 TSI (GGP-16-P)
Wat is de APK status van GGP-16-P?
De APK van GGP-16-P is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGP-16-P een import auto?
Ja, GGP-16-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGP-16-P gehad?
GGP-16-P heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële motorvermogen van de Skoda Karoq 1.0 TSI Style uit 2018?
De motor levert officieel 85 kW (115 pk) en 200 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de 999cc 3-cilinder TSI-motor?
Deze motor is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met weinig ernstige problemen gemeld.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, de handbak is robuust en kent geen veelvoorkomende defecten bij normaal onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Karoq?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief stadsgebruik of lange afstanden zonder regelmatig olieverversen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
In zeldzame gevallen kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage (gebruik afhankelijk)
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen infotainment
Af en toe meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of connectiviteitsproblemen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
