Kenteken check GGP-17-L
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 42.782 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GGP17L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken GGP-17-L
Waardebehoud Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken GGP-17-L
Onderhoud Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken GGP-17-L
Veiligheid Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken GGP-17-L
Prestaties Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken GGP-17-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Kadjar ENERGY TCe 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne 1.2 TCe turbo benzinemotor met 130 pk en 205 Nm koppel voor vlotte prestaties.
- Automatische 6-traps transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en voldoende laadruimte.
- Relatief zuinig verbruik in zijn klasse, met WLTP rond 5,5-6,0 l/100 km.
- Goede standaarduitrusting in Intens uitvoering, inclusief veiligheid en comfort.
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit en degelijke techniek.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties als niet tijdig gecontroleerd.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij veel korte ritten zonder opwarmfase.
- Injectoren en directe injectiesysteem kunnen gevoelig zijn voor vervuiling en storingen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen krijgen.
- Windgeruis en bandengeluid zijn hoorbaar bij hogere snelheden, vooral met grotere wielen.
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld door turbo en automaat.
Volledige analyse
Kenteken GGP-17-L is een rode Renault Kadjar uit 2018 met een 1198cc 4-cilinder TCe benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een modern design met praktische rijeigenschappen en een relatief zuinige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €32.720.
De Renault Kadjar 1.2 TCe Intens uit 2015 is uitgerust met de 1.2-liter (1198cc) turbocharged benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als H5Ht of Energy TCe 130. Deze viercilinder levert 96 kW (130 pk) en 205 Nm koppel bij 2000 rpm. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo met intercooler, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De compressieverhouding is circa 10.0:1. Deze motor is afgeleid van de Renault-Mercedes samenwerking en staat bekend om zijn relatief moderne techniek, maar kent enkele aandachtspunten zoals timing chain slijtage en turbo-onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (EDC - Efficient Dual Clutch) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo kunnen incidenteel hogere kosten geven, vooral bij niet tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Kadjar 1.2 TCe Intens (2015) met kenteken GGP-17-L is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige SUV zoekt met moderne techniek, mits goed onderhouden. Let op eventuele geluiden van de motor en schakelgedrag van de automaat tijdens proefrit.
Deze rode Renault Kadjar met kenteken GGP-17-L uit 2018 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een moderne 1.2 TCe motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (GGP-17-L)
Wat is de APK status van GGP-17-L?
De APK van GGP-17-L is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGP-17-L een import auto?
Ja, GGP-17-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGP-17-L gehad?
GGP-17-L heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Kadjar 2015?
De motorcode is meestal H5Ht, ook aangeduid als Energy TCe 130, een 1198cc 4-cilinder turbo benzinemotor met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Kadjar?
De 6-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage en turbo problemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Automaat mechatronica storingen
De EDC automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Kadjar ENERGY TCe 130 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
