Kenteken check GGP-83-H
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 175.807 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GGP83H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen XM Break 2.0 16V (1999) – Kenteken GGP-83-H
Waardebehoud Citroen XM Break 2.0 16V (1999) – Kenteken GGP-83-H
Onderhoud Citroen XM Break 2.0 16V (1999) – Kenteken GGP-83-H
Veiligheid Citroen XM Break 2.0 16V (1999) – Kenteken GGP-83-H
Prestaties Citroen XM Break 2.0 16V (1999) – Kenteken GGP-83-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen XM Break 2.0 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1547 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- **Uniek rijcomfort** door hydropneumatische vering – een kenmerkend Citroën-voordeel
- **Ruime interieur** en grote kofferbak, ideaal voor gezinnen of lange ritten
- **Betrouwbare basisconstructie** – weinig elektronica, relatief eenvoudig te onderhouden
- **Karakteristiek design** – opvallend en tijdloos uiterlijk
- **Betaalbare aanschafprijs** voor een auto van deze klasse
- **Lage onderhoudskosten** voor routineklussen (mits onderdelen beschikbaar)
Nadelen
- **Hoog praktijkverbruik** en relatief dure wegenbelasting voor Nederlandse begrippen
- **Schaarse onderdelen** – sommige specifieke onderdelen zijn moeilijk verkrijgbaar
- **Hydropneumatische vering** kan kostbare reparaties opleveren bij defect
- **Matige doorloopwaarde** – vooral interessant voor liefhebbers
- **Vermogen** van 97 pk is aan de lage kant voor een auto van dit formaat
- **Ouderwetse veiligheidsvoorzieningen** – geen airbags, ABS of ESP
Diepgaande beoordeling
Kenteken GGP-83-H is een grijze Citroen XM Break uit 1999 met een 1998cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gericht op de Nederlandse markt en praktijkervaringen van eigenaren.
## Motorcode en technische specificaties De Citroen XM Break 2.0i-16V uit 1992 beschikt over een 1998cc (2.0 liter) viercilinder benzinemotor. De motorcode voor deze motor is **RFZXU10J2**[4]. Dit is een voorin geplaatste, transversale motor met multipoint-injectie. Het vermogen bedraagt 97 pk (72 kW), wat lager is dan de 122 pk-versie die ook in deze periode werd aangeboden[8]. De motor heeft een SOHC-16V-klepbediening en levert het maximale koppel bij 4000 toeren[8].
## Transmissie en rijgedrag Deze XM Break is voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak (FWD). Er zijn geen specifieke, veelvoorkomende defecten bekend bij deze transmissie, maar bij oudere exemplaren kunnen de synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, mits tijdig olie wordt ververst. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief eenvoudig en kosten doorgaans enkele honderden euro’s, afhankelijk van de ernst van het defect.
## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten **Verbruik:** Officiële WLTP-cijfers bestaan niet voor deze auto, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 km/liter) in de stad en 1 op 13 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Dit is vergelijkbaar met andere grote middenklasse benzine-combi’s uit deze periode. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 97 pk uit 1992 betaal je in Nederland in 2025 circa **€ 66 per maand** (€ 792 per jaar), gebaseerd op de actuele tarieven voor benzinepersonenauto’s van deze leeftijd en vermogen. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de **€ 400 en € 800**, afhankelijk van de staat van de auto. APK-kosten zijn circa € 35-€ 50 per jaar. Grotere reparaties (bijvoorbeeld aan de hydropneumatische vering) kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
## Marktwaarde en waardebehoud De huidige marktwaarde van een Citroen XM Break 2.0i-16V uit 1992 ligt tussen de **€ 1.500 en € 4.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Goed onderhouden exemplaren zijn schaars en kunnen iets meer opleveren. Waardebehoud is matig tot neutraal: deze auto’s zijn vooral interessant voor liefhebbers en verzamelaars.
Deze grijze Citroen XM Break met kenteken GGP-83-H uit 1999 is een karakteristieke, ruim opgezette middenklasse-combi met een uniek rijcomfort dankzij de hydropneumatische vering. De 1998cc motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar het verbruik en de wegenbelasting zijn aan de hoge kant voor Nederlandse begrippen. Onderhoud is overzichtelijk, maar specifieke onderdelen kunnen lastig te vinden zijn. Voor de liefhebber is dit een betaalbare klassieker met veel karakter.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen XM Break 2.0 16V (GGP-83-H)
Wat is de APK status van GGP-83-H?
De APK van GGP-83-H is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGP-83-H een import auto?
Ja, GGP-83-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGP-83-H gehad?
GGP-83-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen XM Break 2.0i-16V?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 in de stad en 1 op 13 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 97 pk uit 1992 betaal je in 2025 circa € 66 per maand (€ 792 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Let op de distributieketen, injectoren, oliepeil en de staat van de hydropneumatische vering. Regelmatige kleine service is aan te raden.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Basisonderdelen zijn nog wel te vinden, maar specifieke onderdelen (zoals vering) kunnen schaars en duur zijn.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen de € 1.500 en € 4.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketen kan na verloop van tijd slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoringen
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan de injectoren kan leiden tot ongelijk lopende motor en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Hydropneumatische vering lekkage
Lekkage aan de hydropneumatische vering komt voor en is kostbaar om te repareren.
Herkenningspunten:
Zakkende vering, ongelijk rijgedrag
Elektronische storingen
Oudere elektronica (zoals boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling) kan storingen vertonen.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, niet werkende functies
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1547 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen XM Break 2.0 16V modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
