Kenteken check GGR-11-X
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 93.016 km (peildatum okt 2024)
Let op: 21 bevindingen voor GGR11X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.5 Turbo (2018) – Kenteken GGR-11-X
Waardebehoud Honda Civic 1.5 Turbo (2018) – Kenteken GGR-11-X
Onderhoud Honda Civic 1.5 Turbo (2018) – Kenteken GGR-11-X
Veiligheid Honda Civic 1.5 Turbo (2018) – Kenteken GGR-11-X
Prestaties Honda Civic 1.5 Turbo (2018) – Kenteken GGR-11-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic 1.5 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1405 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne en efficiënte 1.5L i-VTEC turbomotor met goede prestaties (134 pk)
- Handgeschakelde 6-bak biedt sportieve rijervaring en directe feedback
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Honda
- Ruime en praktische hatchback met goede uitrusting in Prestige-uitvoering
- Relatief gunstige onderhoudskosten en wegenbelasting voor segment
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne rijhulpsystemen in Prestige-trim
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Timing ketting kan bij intensief gebruik slijten
- Handbak koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Turbo vereist goed onderhoud om problemen te voorkomen
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Hogere aanschafprijs nieuw vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken GGR-11-X is een grijze Honda Civic uit 2018 met een 1498cc 4-cilinder i-VTEC turbomotor, handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €36.830. Deze hatchback in de klein-middenklasse biedt een combinatie van sportieve prestaties en degelijke techniek.
De motorcode van de 1498cc 1.5 i-VTEC turbo benzinemotor in de 2017 Honda Civic is doorgaans de L15B7, een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming (VTEC). Deze motor levert ongeveer 134 pk (99 kW) in de handgeschakelde uitvoering. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen zich uiten in onregelmatige loop of vermogensverlies.
De handgeschakelde transmissie van deze Civic is een 6-versnellingsbak die bekend staat als robuust en direct schakelend. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handbak wordt door liefhebbers gewaardeerd vanwege de directe feedback en sportieve rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 134 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen hogere kosten veroorzaken.
De Honda Civic 1.5 i-VTEC Prestige (2017) met handgeschakelde versnellingsbak is een goede keuze voor wie een betrouwbare, sportief rijdende hatchback zoekt met moderne techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral olieverbruik en eventuele kettinggeluiden. Controleer koppeling en versnellingsbak op soepelheid. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze grijze Honda Civic met kenteken GGR-11-X uit 2018 is een degelijke, sportieve hatchback met een moderne 1.5 liter turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en betrouwbaarheid is het een aantrekkelijke keuze in het segment klein-middenklasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 1.5 Turbo (GGR-11-X)
Wat is de APK status van GGR-11-X?
De APK van GGR-11-X is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGR-11-X een import auto?
Ja, GGR-11-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGR-11-X gehad?
GGR-11-X heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Honda Civic 1.5 i-VTEC Prestige (2017)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 1.5 liter turbo benzinemotor?
De motorcode is meestal L15B7, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en VTEC.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan voorkomen afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Honda Civic?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 134 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 Honda Civic 1.5 i-VTEC Prestige met handbak?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.5L turbo motor na 80.000 km.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing ketting spanning
Spanning van de timing ketting kan verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo lag en onderhoud
Turbo kan bij onvoldoende onderhoud minder responsief worden of defect raken.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1405 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
