Kenteken check GGR-14-X
1+ eigenaars - 242.955 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GGR14X
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2018) – Kenteken GGR-14-X
Waardebehoud BMW 525d Touring (2018) – Kenteken GGR-14-X
Onderhoud BMW 525d Touring (2018) – Kenteken GGR-14-X
Veiligheid BMW 525d Touring (2018) – Kenteken GGR-14-X
Prestaties BMW 525d Touring (2018) – Kenteken GGR-14-X
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 525d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1765 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en efficiënte 1995cc B47 dieselmotor met 170 pk en 400+ Nm koppel
- Ruime en luxe stationwagon met veel praktische ruimte
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Moderne veiligheids- en comforttechnologieën
- Goede wegligging en rijcomfort voor lange afstanden
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain (ketting) bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automatische transmissie kan mechatronica-problemen ontwikkelen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor Nederlandse markt
Gedetailleerde analyse
Kenteken GGR-14-X is een grijze BMW 5-serie Touring 525d High Executive uit 2018 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse stationwagon combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een krachtige, efficiënte motor.
De 1995cc motor in deze BMW 525d is een 4-cilinder lijnmotor met common rail dieselinjectie en turbo met intercooler. De motorcode die bij deze generatie (G31, bouwjaar 2017) hoort is de B47D20, een moderne en efficiënte dieselmotor die 170 pk (125 kW) levert en 400-500 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turboproblemen bij hogere kilometerstanden.
De 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP) is standaard op deze uitvoering en staat bekend als soepel en responsief. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 170 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €570 en €600 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 525d Touring 2018 met kenteken GGR-14-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral ketting- en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en let op olielekkages. Deze auto biedt veel rijplezier en luxe, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan gemiddeld in zijn klasse.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken GGR-14-X uit 2018 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een moderne 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid, hoewel potentiële kopers alert moeten zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525d Touring (GGR-14-X)
Is GGR-14-X een import auto?
Ja, GGR-14-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGR-14-X gehad?
GGR-14-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 525d Touring 2017?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 8HP automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen krijgen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze 525d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1000 en €1500 voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €570 tot €600 per kwartaal voor een diesel met 170 pk.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage, turboproblemen en injectorstoringen komen voor bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automatische transmissie mechatronica defect
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, geen schakelen mogelijk.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo-olielekkage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
