Kenteken check GGR-49-S
APK geldig tot jul 2027 - 5+ eigenaars - 18.357 km (peildatum okt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GGR49S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken GGR-49-S
Waardebehoud VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken GGR-49-S
Onderhoud VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken GGR-49-S
Veiligheid VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken GGR-49-S
Prestaties VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken GGR-49-S
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1816 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en moderne 1.4 TSI eHybrid motor met 180 pk gecombineerd vermogen
- DSG-automaat met soepele en snelle schakelingen
- R-Line Business uitvoering met luxe en sportieve uitstraling
- Plug-in hybride technologie met lage CO2-uitstoot en mogelijkheid tot elektrisch rijden
- Redelijk goede elektrische actieradius (tot circa 50 km) bij regelmatig laden
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen uit 2020 facelift
Minpunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en R-Line uitrusting
- Onderhoud en reparatie van DSG-transmissie kan kostbaar zijn
- Praktijkverbruik kan hoger uitvallen dan WLTP-cijfers bij weinig laden
- Wegenbelasting blijft relatief hoog door 180 pk motorvermogen
- Beperkte bagageruimte door batterijpakket
- Mogelijke software-updates nodig voor optimale hybride werking
Volledige analyse
Kenteken GGR-49-S is een witte Volkswagen Tiguan 1.4 TSI eHybrid R-Line Business uit 2023 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige 180 pk motor met plug-in hybride technologie en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €51.554.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI eHybrid motor is doorgaans 'EA211 evo' met geïntegreerde elektrische aandrijving. Deze viercilinder turbomotor levert 180 pk gecombineerd vermogen met de elektromotor. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo defecten zijn bij deze generatie relatief zeldzaam, mede dankzij verbeterde kettingconstructie en onderhoudsarme turbo's. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans binnen normale marges, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bij de 1.4 TSI eHybrid R-Line Business uit 2020 zijn er weinig meldingen van transmissieproblemen, maar onderhoud is cruciaal: periodieke olie- en filterwissels zijn noodzakelijk om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij DSG-transmissies hoog oplopen, dus tijdig onderhoud is aan te raden.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,5-2,0 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3-4 l/100 km, vooral bij minder frequent laden. Wegenbelasting voor 180 pk in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van deze Volkswagen Tiguan 1.4 TSI eHybrid R-Line Business uit 2020 ligt tussen €35.000 en €42.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is redelijk goed dankzij hybride technologie en R-Line uitrusting. Voor kopers die zoeken naar een zuinige, comfortabele en goed uitgeruste midi-SUV met hybride aandrijving is dit model een sterke keuze, mits goed onderhouden en met volledige servicegeschiedenis.
Deze witte Volkswagen Tiguan met kenteken GGR-49-S uit 2023 is een moderne, zuinige en comfortabele plug-in hybride SUV met een betrouwbare 1395cc motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, luxe en efficiency is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan technologie en rijcomfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF (GGR-49-S)
Wat is de APK status van GGR-49-S?
De APK van GGR-49-S is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGR-49-S een import auto?
Ja, GGR-49-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGR-49-S gehad?
GGR-49-S heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI eHybrid motor?
De motorcode is EA211 evo, een 1395cc viercilinder turbomotor gecombineerd met een elektromotor voor hybride aandrijving.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Tiguan?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 3-4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en hoe vaak de batterij wordt opgeladen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk Tiguan in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Tiguan uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen €35.000 en €42.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain speling
Bij sommige EA211 motoren kan de ketting speling ontwikkelen, wat geluiden en vroegtijdige slijtage veroorzaakt.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
DSG transmissie schakelproblemen
Soms haperingen of schokkerig schakelen door versleten mechatronica of transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten.
Elektronica storingen hybride systeem
Softwarefouten kunnen leiden tot verminderde elektrische ondersteuning of laadproblemen.
Symptomen:
Waarschuwingen op dashboard, verminderde actieradius.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij intensief gebruik kan olieverbruik toenemen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1816 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF in Nederland
| Auto | Plaat |
|---|---|
