Kenteken check GGR-71-N
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 42.551 km (peildatum okt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken GGR71N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken GGR-71-N
Waardebehoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken GGR-71-N
Onderhoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken GGR-71-N
Veiligheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken GGR-71-N
Prestaties Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken GGR-71-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1360 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- **Efficiënte motor**: De 1.4-liter Boosterjet motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
- **AllGrip systeem**: Het vierwielaandrijvingssysteem biedt extra grip en stabiliteit in moeilijke omstandigheden.
- **Ruim interieur**: De S-Cross biedt voldoende ruimte voor passagiers en bagage.
- **Mild-hybride technologie**: Het mild-hybride systeem helpt bij het verlagen van brandstofverbruik en emissies.
- **Betrouwbare transmissie**: De handmatige transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.
- **Goede waardebehoud**: De S-Cross behoudt zijn waarde redelijk goed op de tweedehandsmarkt.
Waar je op moet letten
- **Beperkte opties voor automatische transmissie**: De handmatige transmissie kan voor sommige bestuurders minder comfortabel zijn.
- **Geluidsniveau**: Sommige eigenaren melden een hoger geluidsniveau van de motor en transmissie.
- **Beperkte prestaties bij hoge snelheden**: De motor kan minder krachtig aanvoelen bij hoge snelheden.
- **Onderhoudskosten**: Hoewel over het algemeen laag, kunnen onderhoudskosten voor de transmissie en motor toenemen naarmate de auto ouder wordt.
- **Beperkte elektronische functies**: In vergelijking met sommige moderne SUV's, kan de S-Cross minder geavanceerde elektronische functies bieden.
Uitgebreide analyse
Kenteken GGR-71-N is een grijze Suzuki S-Cross uit 2022 met een 1373cc motor. Deze auto is uitgerust met een 1.4-liter Boosterjet motor, die is gekoppeld aan een handmatige transmissie en beschikt over het AllGrip systeem voor vierwielaandrijving. De nieuwprijs van deze variant was €36.644.
De motor van de Suzuki S-Cross is een 1.4-liter turbocharged Boosterjet motor met een vermogen van 95 pk. Deze motor is gekoppeld aan een handmatige transmissie en maakt gebruik van een mild-hybride systeem voor verbeterde efficiëntie.
De handmatige transmissie van de Suzuki S-Cross is over het algemeen betrouwbaar, maar zoals bij veel handmatige transmissies, kan slijtage van de koppeling en versnellingsbak voorkomen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar regelmatige controle is essentieel.
Het brandstofverbruik van de Suzuki S-Cross volgens de WLTP-normen ligt tussen 5.9 en 6.2 liter per 100 km, afhankelijk van de rijomstandigheden. In de praktijk kan dit verbruik variëren door factoren zoals rijstijl en belading.
De huidige marktwaarde van de Suzuki S-Cross uit 2022 kan variëren afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto. Over het algemeen behoudt de S-Cross zijn waarde redelijk goed.
Deze grijze Suzuki S-Cross met kenteken GGR-71-N uit 2022 is een betrouwbare keuze voor wie op zoek is naar een compacte SUV met vierwielaandrijving en een efficiënte motor.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (GGR-71-N)
Wat is de APK status van GGR-71-N?
De APK van GGR-71-N is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGR-71-N een import auto?
Ja, GGR-71-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGR-71-N gehad?
GGR-71-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Suzuki S-Cross?
De Suzuki S-Cross heeft een gemiddeld brandstofverbruik van 5.9 tot 6.2 liter per 100 km, afhankelijk van de rijomstandigheden.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 95 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 95 pk in Nederland hangt af van de provincie en de MRB (Motorrijtuigenbelasting). Gemiddeld betaal je ongeveer €200 tot €300 per jaar.
Wat is de onderhoudsbeurt van de Suzuki S-Cross?
De Suzuki S-Cross heeft een onderhoudsinterval van ongeveer 15.000 km of elk jaar, afhankelijk van de fabrikantspecificaties.
Hoeveel kost de APK voor een Suzuki S-Cross?
De kosten voor een APK-keuring variëren, maar liggen meestal tussen de €30 en €50.
Wat is de huidige marktwaarde van de Suzuki S-Cross uit 2022?
De marktwaarde van de Suzuki S-Cross uit 2022 kan variëren afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto. Gemiddeld ligt de waarde tussen €20.000 en €30.000.
Wat zijn de meest voorkomende problemen met de Suzuki S-Cross?
Sommige van de meest voorkomende problemen zijn timing chain problemen, turbo issues en vuile brandstofinjectoren.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Sommige eigenaren hebben problemen gemeld met de timing chain, wat kan leiden tot dure reparaties.
Signalen:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties.
Turbo
Turbo problemen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat.
Injectoren
Vuil of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik en verminderde prestaties.
Signalen:
Slecht brandstofverbruik, motorstotteren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
