Kenteken check GGS-66-H
APK geldig tot jul 2028 - 7 eigenaars - 30.747 km (peildatum sep 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GGS66H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Polestar 2 BST (2024) – Kenteken GGS-66-H
Waardebehoud Polestar 2 BST (2024) – Kenteken GGS-66-H
Onderhoud Polestar 2 BST (2024) – Kenteken GGS-66-H
Veiligheid Polestar 2 BST (2024) – Kenteken GGS-66-H
Prestaties Polestar 2 BST (2024) – Kenteken GGS-66-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Polestar 2 BST geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Polestar op basis van 2019 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 82 kWh batterij met circa 440 km WLTP-actieradius, geschikt voor dagelijks en langere ritten
- Sterke prestaties met 310 pk en 660-740 Nm koppel, snelle acceleratie (0-100 km/h in ca. 4,5 s)
- Vierwielaandrijving voor goede grip en stabiel rijgedrag
- Snelladen tot 150 kW DC, waardoor snelle tussentijdse laadstops mogelijk zijn
- Instelbaar regeneratief remmen voor efficiënt energiegebruik
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie biedt zekerheid over batterijconditie
Nadelen
- Software bugs en updates kunnen soms storingen of ongemakken veroorzaken
- 12V accu kan na enkele jaren problemen geven, wat extra onderhoud kan betekenen
- Batterijdegradatie is aanwezig, vooral bij intensief gebruik en hoge laadsnelheden
- Relatief hoog energieverbruik in praktijk (20-25 kWh/100 km) door gewicht en prestaties
- Beperkte laadsnelheid op AC (max 11 kW), wat thuisladen vertraagt
- Hogere aanschafprijs vergeleken met sommige concurrenten zonder Performance pack
Diepgaande beoordeling
Kenteken GGS-66-H is een blauwe elektrische Polestar 2 Long Range Dual Motor Plus uit 2024 met 310 pk vermogen en een 82 kWh batterij. Deze hatchback middenklasse EV combineert krachtige prestaties met een actieradius die geschikt is voor dagelijks gebruik en langere ritten.
De Polestar 2 Long Range Dual Motor Plus uit 2020 beschikt over een 82 kWh (bruto circa 78 kWh bruikbaar) lithium-ion batterij en twee elektromotoren die samen 310 pk (230 kW) leveren. Dit zorgt voor een 0-100 km/h tijd rond 4,5 seconden en een maximaal koppel van ongeveer 660-740 Nm, afhankelijk van de bron. De aandrijving is vierwielaandrijving (voor + achter) wat zorgt voor goede grip en dynamisch rijgedrag. De topsnelheid ligt rond 200 km/h.
De automatische transmissie is typisch voor EV's: directe koppelafgifte zonder schakelmomenten. Het chassis is technisch verfijnd met een laag zwaartepunt door de batterij in de vloer, wat zorgt voor een stabiele en responsieve rijervaring. Regeneratief remmen is instelbaar en helpt de actieradius te maximaliseren door energie terug te winnen bij vertragen. Het rijgedrag wordt als comfortabel en sportief ervaren, met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie.
De batterijcapaciteit van 82 kWh geeft een WLTP-actieradius van circa 440 km, in praktijk ligt het verbruik rond 20-25 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn maximaal circa 11 kW AC (driefasig) en tot 150 kW DC snelladen, waarmee de batterij in ongeveer 30-40 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates en incidentele bugs. Garantie op de batterij is standaard 8 jaar of 160.000 km.
Voor kopers met kenteken GGS-66-H en bouwjaar 2024 is deze Polestar 2 een interessante keuze als elektrische middenklasse hatchback met goede prestaties en een ruime actieradius. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, software-updates en eventuele bekende problemen. Controleer ook de staat van de 12V accu en batterijdegradatie. De nieuwprijs lag rond €63.600, wat zich vertaalt in een redelijk waardebehoud voor een EV uit 2020.
Deze blauwe Polestar 2 met kenteken GGS-66-H uit 2024 is een krachtige en technologisch geavanceerde elektrische auto met een ruime batterij en goede rijprestaties. Ondanks enkele bekende software- en elektronica-uitdagingen biedt hij een solide rijervaring en een actieradius die geschikt is voor de meeste Nederlandse rijders.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Polestar 2 BST (GGS-66-H)
Wat is de APK status van GGS-66-H?
De APK van GGS-66-H is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGS-66-H een import auto?
Nee, GGS-66-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GGS-66-H gehad?
GGS-66-H heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Polestar 2 Long Range Dual Motor Plus (2020)?
De batterijcapaciteit is circa 82 kWh bruto, met ongeveer 78 kWh bruikbaar voor de rijafstand.
Wat is de actieradius volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 440 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan deze Polestar 2 laden?
Maximaal 11 kW AC (driefasig) en tot 150 kW DC snelladen, waarmee 10-80% laden ongeveer 30-40 minuten duurt.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Ja, er zijn meldingen van software bugs, 12V accu uitval en lichte batterijdegradatie na enkele jaren.
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 20 en 25 kWh per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke garantie biedt Polestar op de batterij?
Polestar geeft standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij.
Veelvoorkomende problemen
Software bugs en infotainmentsysteem storingen
De Polestar 2 uit 2020 kampt met incidentele softwareproblemen die het infotainmentsysteem en rijhulpsystemen kunnen beïnvloeden.
Kenmerken:
Bevriezen van scherm, onverwachte herstarts, vertragingen in bediening.
12V accu uitval
De 12V accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen of storingen in elektronische systemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, uitval van accessoires.
Batterijdegradatie
Na enkele jaren gebruik neemt de batterijcapaciteit af, wat de actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Laadproblemen bij DC snelladen
Soms wordt de maximale laadsnelheid niet gehaald door communicatieproblemen tussen auto en laadpaal.
Kenmerken:
Langzamere laadtijden dan verwacht, laadonderbrekingen.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Soms functioneren adaptieve cruise control en andere rijhulpsystemen niet naar behoren door softwarefouten.
Kenmerken:
Onverwachte uitval of foutmeldingen tijdens gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Polestar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (polestar uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2019 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
