Kenteken check GLB-22-J
7 eigenaars - 17.320 km (peildatum mei 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GLB22J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Polestar 2 BST (2024) – Kenteken GLB-22-J
Waardebehoud Polestar 2 BST (2024) – Kenteken GLB-22-J
Onderhoud Polestar 2 BST (2024) – Kenteken GLB-22-J
Veiligheid Polestar 2 BST (2024) – Kenteken GLB-22-J
Prestaties Polestar 2 BST (2024) – Kenteken GLB-22-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Polestar 2 BST geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Polestar op basis van 2180 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer krachtige elektromotor (350 kW/476 pk) met uitstekende acceleratie (0-100 km/h in 4,2 seconden)[1][5].
- Groot bereik: WLTP-actieradius tot 352 km (Performance Plus), praktijkbereik circa 300-330 km bij gemengd gebruik[1].
- Snelle DC-laden mogelijk: tot 150 kW, waardoor de batterij in circa 30 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen.
- Hoogwaardige afwerking en minimalistisch, Scandinavisch interieur met groot touchscreen en Google Android Automotive.
- Uitstekende wegligging en grip dankzij AWD en sportieve ophanging, ook bij slecht weer[4].
- Goed waardebehoud voor een elektrische premium hatchback, mede door het sterke Polestar-merk en de relatief lage onderhoudskosten.
Nadelen
- Praktijkverbruik ligt hoger dan bij sommige concurrenten, vooral bij sportief rijgedrag of koud weer.
- Geen instelbare regeneratieve remstand (‘B’-stand) via de versnellingspook, wat sommige EV-rijders missen[4].
- Beperkte laadruimte ten opzichte van traditionele stationwagens (405 liter).
- Software-updates kunnen soms traag uitgerold worden of leiden tot tijdelijke bugs.
- Relatief zwaar (rond de 2.100 kg), wat het energieverbruik negatief beïnvloedt[1].
- Premium prijskaartje, zowel nieuw als occasion.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GLB-22-J is een witte elektrische Polestar 2 uit 2024 met 350pk vermogen, behorend tot de Long Range Dual Motor Performance Plus 82 kWh uitvoering. Deze hatchback uit het hogere segment combineert Scandinavisch design met geavanceerde elektrische techniek en een sportieve uitstraling. Met een nieuwprijs van €70.100 behoort deze Polestar 2 tot de premium elektrische middenklassers in Nederland.
De Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance Plus beschikt over twee elektromotoren (AWD) met een gecombineerd vermogen van 350 kW (476 pk) en een koppel van 740 Nm. De acceleratie van 0-100 km/h bedraagt circa 4,2 seconden, wat deze uitvoering tot een van de snelste elektrische hatchbacks in zijn klasse maakt[1][5]. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 205 km/h (127 mph)[1].
De witte Polestar 2 met kenteken GLB-22-J is standaard voorzien van een automatische transmissie zonder versnellingen. Het rijgedrag wordt gekenmerkt door directe stuurbekrachtiging, een lage zwaartepunt en een sportief afgestelde ophanging. De AWD-aandrijving zorgt voor uitstekende grip, ook bij nat wegdek[4]. Regeneratief remmen is aanwezig, maar in tegenstelling tot sommige concurrenten ontbreekt een instelbare ‘B’-stand voor sterkere recuperatie via de versnellingspook[4].
De Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance Plus is een praktische vijfdeurs hatchback met een ruime kofferbak (ca. 405 liter) en een laadvermogen tot 1.500 kg. Het interieur is minimalistisch en hoogwaardig afgewerkt, met een groot centraal touchscreen en Google Android Automotive als infotainmentsysteem. De auto is geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders die waarde hechten aan comfort, technologie en duurzaamheid.
Deze witte Polestar 2 met kenteken GLB-22-J uit 2024 is een interessante optie voor kopers die een sportieve, premium elektrische auto zoeken met een groot bereik en snelle laadmogelijkheden. De auto combineert Scandinavisch design met geavanceerde techniek, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten op het gebied van elektronica en software.
Deze witte Polestar 2 met kenteken GLB-22-J uit 2024 is een van de meest complete elektrische hatchbacks in zijn klasse, met een uitstekende combinatie van rijplezier, actieradius en laadsnelheid. De auto is geschikt voor zowel dagelijks woon-werkverkeer als langere ritten, mede dankzij het snelle DC-laden. Let bij aankoop van een gebruikte exemplaar goed op de staat van de batterij, software-updates en eventuele elektronische mankementen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Polestar 2 BST (GLB-22-J)
Is GLB-22-J een import auto?
Nee, GLB-22-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GLB-22-J gehad?
GLB-22-J heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance Plus?
De batterijcapaciteit is 82 kWh bruto, waarvan circa 78 kWh bruikbaar is[3]. Dit zorgt voor een WLTP-actieradius van maximaal 352 km voor de Performance Plus uitvoering[1].
Hoe snel kan ik de Polestar 2 opladen?
AC-laden gaat tot 11 kW (volledig laden in circa 8 uur), DC-snelladen is mogelijk tot 150 kW (10-80% in circa 30 minuten)[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze Polestar 2?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 27,0–27,6 kWh/100 km voor de Performance Plus[1]. In de praktijk, vooral bij koud weer of sportief rijden, kan dit oplopen tot 30 kWh/100 km of meer.
Hoe is het waardebehoud van de Polestar 2?
Het waardebehoud is redelijk tot goed voor een elektrische premium hatchback, mede door het sterke merk en de lage onderhoudskosten. Exacte cijfers zijn afhankelijk van bouwjaar, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Welke garanties gelden op de batterij en aandrijving?
Polestar biedt 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij (tot 70% capaciteit). Op de auto zelf geldt doorgaans 5 jaar fabrieksgarantie.
Hoe werkt het regeneratief remmen bij de Polestar 2?
Regeneratief remmen is standaard aanwezig, maar er is geen instelbare ‘B’-stand voor sterkere recuperatie via de versnellingspook. Het systeem werkt automatisch en kan niet handmatig worden aangepast[4].
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Enkele eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius na enkele jaren gebruik.
Softwarebugs
Incidentele softwarestoringen, zoals bevriezing van het infotainmentsysteem of problemen met connectiviteit.
Herkenningspunten:
Touchscreen reageert niet, navigatie valt uit.
12V-accu problemen
De 12V-accu kan onverwacht leegraken, vooral na langere stilstand of bij kou.
Herkenningspunten:
Auto start niet, elektronica werkt niet.
Oplaadproblemen
Incidenteel problemen met DC-snelladen, zoals onderbrekingen of langzamere laadsnelheden dan verwacht.
Herkenningspunten:
Laadsessie stopt voortijdig, laadsnelheid blijft achter.
Elektronische kinderziektes
Diverse kleine elektronische mankementen, zoals sensorstoringen of waarschuwingslampjes.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes branden zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Polestar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (polestar uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2180 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
