Kenteken check GGT-26-X
APK geldig tot jul 2027 - 8+ eigenaars - 16.850 km (peildatum apr 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken GGT26X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.5 eTSI (2020) – Kenteken GGT-26-X
Waardebehoud VW Golf 1.5 eTSI (2020) – Kenteken GGT-26-X
Onderhoud VW Golf 1.5 eTSI (2020) – Kenteken GGT-26-X
Veiligheid VW Golf 1.5 eTSI (2020) – Kenteken GGT-26-X
Prestaties VW Golf 1.5 eTSI (2020) – Kenteken GGT-26-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.5 eTSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1380 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en moderne 1.5 eTSI mild-hybride motor met 150 pk
- Soepele en snelle 7-traps DSG automaat
- Sportief en rijk uitgerust R-Line exterieur en interieur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele rijervaring met progressieve besturing
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Rijcomfort kan wat stug zijn door R-Line sportonderstel
- Hogere onderhoudskosten dan eenvoudige benzinevarianten
- Beperkte bagageruimte (ca. 381 liter)
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 110 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken GGT-26-X is een grijze Volkswagen Golf 1.5 eTSI R-Line Business uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser combineert moderne techniek met een sportief design en een rijk uitgeruste R-Line uitvoering.
De motorcode van de 1498cc 1.5 eTSI benzinemotor in deze Golf is doorgaans de 'EA211 evo' serie, een 4-cilinder turbomotor met 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een mild-hybride systeem (MHEV) dat helpt bij brandstofbesparing en emissiereductie. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing ketting spanning, vooral bij onvoldoende onderhoud. Turbo's en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle en soepele schakelingen. Deze transmissie is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppeling. Regelmatig onderhoud voorkomt dure reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 5,9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 7 liter per 100 km. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
De Volkswagen Golf 1.5 eTSI R-Line Business uit 2020 met kenteken GGT-26-X is een goede keuze voor wie zoekt naar een sportief ogende, zuinige en comfortabele hatchback met moderne techniek. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motorolie verversingen. Controleer op eventuele olieverbruik klachten en laat een proefrit maken om transmissie soepelheid te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken GGT-26-X uit 2020 is een betrouwbare en moderne compacte auto met een efficiënte 1.5 eTSI motor en een soepele 7-traps DSG automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze R-Line Business uitvoering een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en zuinigheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.5 eTSI (GGT-26-X)
Wat is de APK status van GGT-26-X?
De APK van GGT-26-X is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGT-26-X een import auto?
Ja, GGT-26-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGT-26-X gehad?
GGT-26-X heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 eTSI motor?
De motorcode is meestal EA211 evo, een 1.5 liter 4-cilinder turbomotor met mild-hybride technologie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 7-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppelingen, wat reparaties kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,6 tot 5,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 110 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
De marktwaarde voor een 2020 Golf 1.5 eTSI R-Line Business ligt tussen €25.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij motor
Sommige 1.5 eTSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 80.000 km, mogelijk door zuigerveren slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing ketting spanning
Spanning van de timing ketting kan verslechteren bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
DSG transmissie schokkerig schakelen
Bij hoge kilometerstanden kan de dubbele koppeling slijten, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, trillen bij accelereren.
Turbo lag of vermogensverlies
Incidentele meldingen van vertraagde turbodruk of vermogensverlies door sensorproblemen of klepstoringen.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, motorstoringslampje.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het infotainmentsysteem of connectiviteit, vooral bij oudere softwareversies.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
