Kenteken check GGT-47-K
APK geldig tot feb 2028 - 4+ eigenaars - 43.634 km (peildatum okt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor GGT47K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GGT-47-K
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GGT-47-K
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GGT-47-K
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GGT-47-K
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GGT-47-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1377 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 1.0 EcoBoost mild-hybrid benzinemotor met 92 pk.
- Sportieve ST Line Business uitvoering met extra uitrusting.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Comfortabele en goed uitgeruste compacte middenklasser.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Waar je op moet letten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Timing ketting kan bij verwaarlozing problemen geven.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Turbo en injectoren vereisen goed onderhoud om problemen te voorkomen.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting is gemiddeld voor deze pk-klasse in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken GGT-47-K is een rode Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line Business uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser combineert zuinigheid met een sportieve uitstraling en een rijk uitgeruste uitvoering, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €28.695.
De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Focus is een turbocharged benzinemotor met een vermogen van 92 pk (68 kW) en een koppel rond 170 Nm. De motorcode voor deze 1.0 EcoBoost motor is doorgaans 'M1DA' of 'M1JB' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor is mild-hybrid ondersteund (mHEV) wat zorgt voor een iets betere brandstofefficiëntie en lagere emissies. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak die bij deze uitvoering hoort is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze Focus 1.0 EcoBoost. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage optreden aan de koppeling, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsslijtage indien van toepassing.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. De Focus staat bekend om redelijke onderhoudskosten in zijn segment.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line Business uit 2022 met kenteken GGT-47-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en olie. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort, en behoudt redelijk zijn waarde op de tweedehandsmarkt. Let op eventuele software-updates voor de mild-hybrid systemen en vraag naar eventuele garantie of servicecontracten.
Deze rode Ford Focus met kenteken GGT-47-K uit 2022 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een moderne 999cc EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (GGT-47-K)
Wat is de APK status van GGT-47-K?
De APK van GGT-47-K is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGT-47-K een import auto?
Ja, GGT-47-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGT-47-K gehad?
GGT-47-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl.
Welke motorcode hoort bij de 999cc 1.0 EcoBoost motor?
De motorcode is meestal M1DA of M1JB, afhankelijk van bouwjaar en markt.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is de marktwaarde van deze Ford Focus uit 2018?
De marktwaarde ligt gemiddeld op een stabiel niveau, met een redelijk waardebehoud door de populaire uitvoering en motor.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige 1.0 EcoBoost motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of bij veroudering.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo storingen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, vreemde geluiden.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1377 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
