Kenteken check K-474-VX
APK geldig tot jun 2027 - 5 eigenaars - 106.055 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken K474VX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-474-VX
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-474-VX
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-474-VX
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-474-VX
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken K-474-VX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1344 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 999cc EcoBoost mild hybrid motor met 114 pk.
- Sportieve ST Line X Business uitvoering met extra comfort en uitstraling.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
- Relatief lage onderhoudskosten en betrouwbare motor/transmissie.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Stabiele marktwaarde door populaire uitvoering en motor.
Minpunten
- Mogelijke lichte problemen met timing chain kettinggeleiders bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud.
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling bij slechte brandstofkwaliteit.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of verwaarlozing.
- Wegenbelasting in Nederland is gemiddeld door 114 pk en gewicht.
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe bij onderhoud.
Uitgebreide analyse
Kenteken K-474-VX is een zwarte Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line X Business uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 114 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2018 combineert zuinigheid met sportieve styling en een handgeschakelde transmissie, met een nieuwprijs van circa €31.195.
De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor (motorcode vaak 'M1DA' of 'M1DB' voor deze generatie) is een turbobenzinemotor met mild hybrid ondersteuning (mHEV). Deze motor levert 114 pk en 170 Nm koppel, met een turbo die zorgt voor responsiviteit. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettinggeleider slijtage in de timing chain (matig risico), turbo lekkages (licht risico) en incidenteel olieverbruik. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze Focus 1.0 EcoBoost. Wel is regulier onderhoud aan koppeling en versnellingsbakolie aan te raden om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 l/100 km (ongeveer 50 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 114 pk in Nederland valt in de categorie benzineauto's met een gewicht rond 1300 kg, wat resulteert in een gemiddelde belasting van circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line X Business met kenteken K-474-VX uit 2021 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en de werking van de mild hybrid systemen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen sportieve uitstraling en zuinigheid, met relatief lage onderhoudskosten en een stabiele marktwaarde.
Deze zwarte Ford Focus met kenteken K-474-VX uit 2021 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc EcoBoost Hybrid motor. Met een handgeschakelde transmissie en een sportieve ST Line X Business uitvoering is het een aantrekkelijke keuze voor wie een praktische en toch dynamische auto zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (K-474-VX)
Wat is de APK status van K-474-VX?
De APK van K-474-VX is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-474-VX een import auto?
Nee, K-474-VX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-474-VX gehad?
K-474-VX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 999cc EcoBoost motor?
De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor gebruikt vaak motorcodes zoals M1DA of M1DB voor deze generatie Focus.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?
Ja, er zijn lichte meldingen van turbo lekkages en slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €600 tot €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 114 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland gemiddeld tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof geleiders van de timing chain kunnen na langdurig gebruik slijten, wat kan leiden tot kettingspeling en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of slijtage
De turbo kan na jaren intensief gebruik olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik toename
Bij sommige motoren kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1344 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
