Kenteken check GGT-58-G
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 91.584 km (peildatum jun 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken GGT58G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2019) – Kenteken GGT-58-G
Waardebehoud BMW 520d Touring (2019) – Kenteken GGT-58-G
Onderhoud BMW 520d Touring (2019) – Kenteken GGT-58-G
Veiligheid BMW 520d Touring (2019) – Kenteken GGT-58-G
Prestaties BMW 520d Touring (2019) – Kenteken GGT-58-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 520d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1760 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1995cc 4-cilinder dieselmotor (B47) met 190 pk en 400 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met luxe Executive-uitrusting
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Goed brandstofverbruik in praktijk (ca. 4,5-5,5 l/100 km)
- Sterk waardebehoud en goede marktwaarde in Nederland
- Comfortabele rijervaring met moderne veiligheids- en assistentiesystemen
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en timing chain (motor)
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting voor diesel met 140 pk is fors in Nederland
- Geen handgeschakelde versies beschikbaar, alleen automaat
Volledige analyse
Kenteken GGT-58-G is een blauwe BMW 5-serie Touring 520d Executive uit 2019 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse stationwagon combineert luxe, ruimte en efficiency met een nieuwprijs van circa €64.369.
De 1995cc motor in deze BMW 520d Touring is een 4-cilinder inline dieselmotor met common rail brandstofinjectie en turbo met intercooler. De motorcode is meestal B47D20, een moderne BMW dieselmotor die 140 kW (190 pk) levert bij 4000 tpm en 400 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 520d. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en software-updates zijn aanbevolen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring en een goede brandstofefficiëntie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-waarde van circa 4,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €600 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520d Executive uit 2017 met kenteken GGT-58-G is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, kettinggeluiden en turbo-prestaties. Een volledige servicegeschiedenis en recente APK zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor zakelijke rijders en gezinnen die luxe en ruimte zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken GGT-58-G uit 2019 is een ruime, comfortabele en efficiënte dieselstationwagon met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud biedt deze Executive uitvoering een uitstekende balans tussen rijplezier, luxe en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520d Touring (GGT-58-G)
Wat is de APK status van GGT-58-G?
De APK van GGT-58-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGT-58-G een import auto?
Ja, GGT-58-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGT-58-G gehad?
GGT-58-G heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d Touring uit 2017?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar vergt periodiek olie- en filterverversen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 520d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
Ongeveer €600 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de timing chain spanner, injectoren en turbo kunnen voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanner problemen
De kettingspanner van de B47 motor kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Automaat transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties aan de automaat.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1760 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
