Kenteken check GH-221-N
APK verlopen - 5 eigenaars - 458.144 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GH221N
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (2016) – Kenteken GH-221-N
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (2016) – Kenteken GH-221-N
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (2016) – Kenteken GH-221-N
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (2016) – Kenteken GH-221-N
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (2016) – Kenteken GH-221-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1150 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 1.2 TDI dieselmotor met laag verbruik (3,5-4,0 l/100 km)
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 55 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is eenvoudig en betrouwbaar
- Betaalbare onderhoudskosten en ruime beschikbaarheid van onderdelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie voor zijn klasse
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Incidentele turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (55 pk) kan als krap worden ervaren op snelweg
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- WLTP-verbruik ligt iets hoger in praktijk dan fabrieksopgave
Volledige analyse
Kenteken GH-221-N is een grijze SEAT Ibiza SC uit 2016 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor, type 1.2 TDI Style Business Ecomotive uit 2012. Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en een vermogen van 55 pk (75 pk volgens ECE). De auto is voorzien van voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €18.190.
De motorcode van de 1199cc 1.2 TDI dieselmotor in deze SEAT Ibiza SC is doorgaans CFW of CFWA, een 3-cilinder common-rail dieselmotor met 55 kW (75 pk) en 180 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 89 g/km). Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo- en injectorproblemen komen incidenteel voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakgeluiden of schakelproblemen kunnen optreden bij slijtage.
Het praktijkverbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 3,2-3,4 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.2 TDI Style Business Ecomotive uit 2012 met kenteken GH-221-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten.
Deze grijze SEAT Ibiza SC met kenteken GH-221-N uit 2016 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselhatchback met een 1199cc 3-cilinder motor (CFW/CFWA). Met een handgeschakelde transmissie en een gunstig verbruik is het een praktische keuze voor stads- en buitengebiedrijden. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke slijtage aan distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,403 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 21
APK keuring details: 37
Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt
APK keuring details: Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (GH-221-N)
Wat is de APK status van GH-221-N?
De APK van GH-221-N is verlopen op 12-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GH-221-N een import auto?
Nee, GH-221-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GH-221-N gehad?
GH-221-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TDI in deze SEAT Ibiza SC?
De motorcode is meestal CFW of CFWA, een 3-cilinder 1199cc dieselmotor met 55 kW (75 pk).
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 3,2-3,4 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en soms verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Ibiza SC uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
