Kenteken check GH-261-B
APK verlopen - 7+ eigenaars - 96.524 km (peildatum mrt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken GH261B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken GH-261-B
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken GH-261-B
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken GH-261-B
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken GH-261-B
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken GH-261-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1810 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Sportieve en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 165 pk.
- Automatische S-Tronic transmissie met snelle schakeltijden.
- Stijlvolle cabriolet met softtop en luxe interieur.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden.
- Transmissie kan dure reparaties vereisen bij mechatronica storingen.
- Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud.
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 165 pk.
- Softtop kan na jaren slijten en onderhoud vragen.
Uitgebreide analyse
Kenteken GH-261-B is een bruine Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro Sport Edition uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2011 combineert sportiviteit met luxe en quattro vierwielaandrijving, met een originele nieuwprijs van €67.449.
De motor van deze Audi A5 Cabriolet is een 2.0-liter TFSI turbomotor met motorcode CDNB, een 1984cc 4-cilinder direct ingespoten benzinemotor die 165 pk levert in deze uitvoering. De motor levert een koppel van circa 320 Nm en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik voor een sportieve cabriolet. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar timing chain problemen zijn bij deze generatie bekend, vooral bij hogere kilometerstanden. Verder kunnen turbo en injectoren slijtage vertonen, en olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 7- of 8-traps S-Tronic (DSG) automaat met dubbele koppeling, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, wat relatief kostbaar kan zijn om te repareren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals turbo of transmissie. De Audi A5 Cabriolet vraagt om kwalitatief onderhoud, wat zich vertaalt in hogere kosten dan gemiddeld.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro Sport Edition met kenteken GH-261-B uit 2014 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor timing chain, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze cabriolet is een goede keuze voor liefhebbers van sportief rijden met vierwielaandrijving en open dak, mits goed onderhouden.
Deze bruine Audi A5 Cabriolet met kenteken GH-261-B uit 2014 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoop is het een waardevolle investering voor liefhebbers van open rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,225 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 56
APK keuring details: 14
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (GH-261-B)
Wat is de APK status van GH-261-B?
De APK van GH-261-B is verlopen op 20-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GH-261-B een import auto?
Ja, GH-261-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GH-261-B gehad?
GH-261-B heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is CDNB, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen en koppeling slijtage kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 165 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Cabriolet uit 2011?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automatische transmissie kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, transmissielampje brandt, auto gaat in noodloop.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief gebruik of veroudering.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
