Kenteken check GH-383-V
APK verlopen - 5+ eigenaars - 213.185 km (peildatum jul 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GH383V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken GH-383-V
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken GH-383-V
Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken GH-383-V
Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken GH-383-V
Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken GH-383-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1275 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en vlot rijgedrag dankzij 103 pk 1.4 TSI motor met 250 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met extra laadruimte ten opzichte van hatchback
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Relatief zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede wegligging en comfort voor een compacte middenklasse auto
- Redelijk gunstige wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Turbo en injectoren kunnen bij oudere exemplaren defect raken
- Beperkte achteruitrijcamera of moderne assistentiesystemen in 2013-model
- Laadruimte iets minder groot door sportieve styling en schuine achterruit
- Elektronische storingen kunnen sporadisch voorkomen
Diepgaande beoordeling
Kenteken GH-383-V is een zwarte SEAT Leon ST 1.4 TSI FR Business uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze compacte stationwagon uit 2013 combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en een handgeschakelde transmissie.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI motor in deze SEAT Leon ST is doorgaans de EA111 of EA211 serie, veelal aangeduid als 1.4 TSI met turbo en directe injectie. Deze 4-cilinder motor levert 103 pk (75 kW) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 8,1 seconden). Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren met hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Leon ST staat bekend als betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar een soepele bediening en tijdige vervanging van de koppeling zijn essentieel voor een lange levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland valt in de categorie van ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 TSI FR Business uit 2013 met kenteken GH-383-V is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid, met een gunstige marktwaarde en relatief lage gebruikskosten. Let op eventuele roestvorming en elektronische storingen, hoewel deze minder frequent voorkomen.
Deze zwarte SEAT Leon ST met kenteken GH-383-V uit 2014 is een praktische en sportieve compacte stationwagon met een betrouwbare 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor dagelijks gebruik met relatief lage onderhoudskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd
APK keuring details: 08
APK keuring details: 43
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI (GH-383-V)
Wat is de APK status van GH-383-V?
De APK van GH-383-V is verlopen op 12-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GH-383-V een import auto?
Ja, GH-383-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GH-383-V gehad?
GH-383-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële vermogen van de 1.4 TSI motor in deze SEAT Leon ST?
De 1.4 TSI motor levert officieel 103 pk (75 kW) en 250 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en het onderhoud goed wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn olieverbruik, distributieketting en kettingspanner slijtage, en in mindere mate turbo- en injectorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, hogere pedaaldruk nodig
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofinjectie leidt tot onregelmatige motorloop
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
