Kenteken check GH-488-Z
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 118.485 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GH488Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken GH-488-Z
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken GH-488-Z
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken GH-488-Z
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken GH-488-Z
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken GH-488-Z
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1178 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.2 TSI turbomotor met goede prestaties voor segment
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen
- Ruime en praktische combi-carrosserie met voldoende laadruimte
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Relatief lage wegenbelasting door 81 pk motorvermogen
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG automaat kan schokkerig zijn bij lage snelheden
- Dure reparaties bij mechatronica-transmissieproblemen
- Timingketting spanning kan problemen geven zonder goed onderhoud
- Interieur is functioneel maar minder luxe en stijlvol
- Beperkte sportiviteit en relatief eenvoudige styling
Gedetailleerde analyse
Kenteken GH-488-Z is een witte Skoda Fabia Combi First Edition Ambition uit 2015 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 81 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met zuinig rijgedrag en een comfortabele rijervaring.
De 1197cc motor in deze Skoda Fabia Combi is een 1.2 TSI driecilinder turbomotor met motorcode CZCA/CZCB (afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert officieel 81 pk (60 kW) en 175 Nm koppel. Het is een moderne, directe injectie benzinemotor met turbo, bekend om zijn relatief lage verbruik en goede prestaties voor het segment. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timingketting spanning, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms problemen met de mechatronica-unit, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, mede dankzij de degelijke bouw en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI First Edition Ambition (2015) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingspanrollen en transmissievloeistof. Controleer ook op olieverbruik en eventuele DSG-transmissieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €11.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een praktische, zuinige en betrouwbare combi zoekt met een comfortabele automaat.
Deze witte Skoda Fabia Combi met kenteken GH-488-Z uit 2015 is een praktische en zuinige compacte stationwagen met een moderne 1.2 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en betaalbare combi zoeken, is dit model een verstandige keuze.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De schokdemper is niet goed vastgezet
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (GH-488-Z)
Wat is de APK status van GH-488-Z?
De APK van GH-488-Z is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GH-488-Z een import auto?
Nee, GH-488-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GH-488-Z gehad?
GH-488-Z heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia Combi?
De motorcode is meestal CZCA of CZCB, een 1.2 liter driecilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze uitvoering?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Problemen met mechatronica komen voor maar zijn niet standaard.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia Combi 1.2 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij 1.2 TSI motor
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting spanning problemen
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
DSG transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica-unit of koppelingen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Schokken bij lage snelheid, vertraging bij schakelen.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot verstopping van injectoren, wat motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien.
Elektronische storingen in boordcomputer
Af en toe storingen in dashboard of sensoren door softwarefouten.
Kenmerken:
Onverwachte meldingen, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1178 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
