Kenteken check GH-764-G
APK verlopen - 6 eigenaars - 265.015 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GH764G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken GH-764-G
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken GH-764-G
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken GH-764-G
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken GH-764-G
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2015) – Kenteken GH-764-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk geschikt voor dagelijks gebruik
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met 490 liter bagageruimte
- Comfortabele automaat (Multitronic) voor soepel rijgedrag
- Hoogwaardig interieur met moderne Audi-afwerking
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterke marktwaarde door Audi-merk en modelpopulariteit
Aandachtspunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen vroeg slijten, kostbare reparatie
- Multitronic CVT automaat kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Turbo en dieselinjectoren zijn kwetsbare onderdelen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur in vergelijking met niet-premium merken
- Wegenbelasting en verzekering voor diesel kunnen hoger uitvallen
Gedetailleerde analyse
Kenteken GH-764-G is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Edition uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert degelijkheid met een sportief karakter en een luxe interieur, met een nieuwprijs van circa €48.670.
De motor in deze Audi A4 Avant 2.0 TDI is een 1968cc viercilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als 'CAGA' of 'CAHA' afhankelijk van het vermogen en uitvoering. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner en timing chain (redelijk ernstig), turbocharger defecten (orange), en problemen met dieselinjectoren (orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om motorproblemen te voorkomen.
De automaat in deze uitvoering is meestal een Multitronic CVT-transmissie, die soepel schakelt maar bekend staat om mogelijke slijtageproblemen bij hoge kilometerstanden. Defecten kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Edition met kenteken GH-764-G uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de timing chain en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie en controleer het olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie biedt een betrouwbare en comfortabele rijervaring. Let ook op de kilometerstand en laat een technische keuring uitvoeren.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken GH-764-G uit 2015 is een stijlvolle en praktische middenklasse dieselcombi met een sterke 1968cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,048 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
APK keuring details: 19
APK keuring details: 10
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 06
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (GH-764-G)
Wat is de APK status van GH-764-G?
De APK van GH-764-G is verlopen op 04-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GH-764-G een import auto?
Nee, GH-764-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GH-764-G gehad?
GH-764-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk motor in de Audi A4 Avant 2012?
De motorcode is meestal 'CAGA' of 'CAHA', afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat in deze Audi?
De Multitronic CVT is soepel maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen; goed onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 2.0 TDI uit 2012?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Turbocharger defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Dieselinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Multitronic CVT transmissie slijtage
CVT kan slippen of schokken geven door slijtage van interne onderdelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, storing transmissiecontrolelampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
