Kenteken check GH-826-V
APK verlopen - 5+ eigenaars - 325.047 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GH826V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Diesel (2014) – Kenteken GH-826-V
Waardebehoud Porsche Cayenne Diesel (2014) – Kenteken GH-826-V
Onderhoud Porsche Cayenne Diesel (2014) – Kenteken GH-826-V
Veiligheid Porsche Cayenne Diesel (2014) – Kenteken GH-826-V
Prestaties Porsche Cayenne Diesel (2014) – Kenteken GH-826-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Cayenne Diesel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2185 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief rijgedrag voor een SUV, typisch Porsche-handling
- Ruim interieur en grote kofferbak (670-1.728 liter)
- Krachtige en zuinige 3.0 V6-dieselmotor met hoog koppel
- Luxe afwerking en hoogwaardige materialen
- Goede trekcapaciteit (3.500 kg) en vierwielaandrijving
- Betrouwbare 8-traps automaat bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting (€1.944/jaar voor 193pk)
- Dure onderhouds- en reparatiekosten
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Bekende motorproblemen bij verwaarlozing (zie hieronder)
- Waardeverlies na 10 jaar circa 70-75%
- APK-keuring kan duur uitvallen bij slijtage
Gedetailleerde analyse
Kenteken GH-826-V is een bruine Porsche Cayenne uit 2014 met een 2967cc V6-dieselmotor en 8-traps automaat. Deze luxe SUV combineert sportiviteit met praktisch comfort en is populair op de Nederlandse markt. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud, specifiek voor deze variant.
De Porsche Cayenne 2014 met kenteken GH-826-V is uitgerust met een 3.0-liter V6-dieselmotor (2967cc, 193pk/245pk afhankelijk van software en uitvoering)[1][2]. De motorcode voor deze motor is **CVVA**[7]. Deze motor is technisch verwant aan de VW/Audi 3.0 TDI-blokken, maar heeft een eigen Porsche-afstelling. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een koppel van 550-580 Nm[1][2].
De transmissie is een 8-traps Tiptronic S-automaat met vierwielaandrijving (AWD)[1][2]. Deze automaat staat bekend om zijn vloeiende schakelingen en sportieve karakter, maar kan op hogere leeftijd gevoelig zijn voor slijtage aan de koppelomvormer en versnellingsbakolie. Regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen.
Het praktijkverbruik van de Porsche Cayenne 3.0 D ligt rond de 1 op 12-14 (7,1-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is officieel lager, maar in de praktijk haal je dit zelden. De wegenbelasting voor 193pk in Nederland bedraagt circa €1.944 per jaar (2025, particuliere eigenaar). Onderhoudskosten zijn relatief hoog: een grote beurt kost al snel €800-€1.200, kleine beurt €400-€600. APK-kosten zijn standaard, maar let op eventuele extra reparaties.
De huidige marktwaarde van een bruine Porsche Cayenne 2014 met kenteken GH-826-V in goede staat ligt tussen de €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 70-75% van de nieuwprijs verdampt. Desondanks blijft het een gewilde occasion vanwege het Porsche-imago en rijplezier.
Deze bruine Porsche Cayenne met kenteken GH-826-V uit 2014 is een luxe SUV met sportieve pretenties, een krachtige dieselmotor en een comfortabele automaat. De auto biedt veel rijplezier en praktisch comfort, maar kent ook hoge vaste lasten en onderhoudskosten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 58
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 46
APK keuring details: 08
APK keuring details: 44
APK keuring details: 54
APK keuring details: 38
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayenne Diesel (GH-826-V)
Wat is de APK status van GH-826-V?
De APK van GH-826-V is verlopen op 16-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GH-826-V een import auto?
Ja, GH-826-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GH-826-V gehad?
GH-826-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2967cc dieselmotor in de Porsche Cayenne 2014?
De motorcode is **CVVA**[7]. Dit is belangrijk voor onderdelenbestelling en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Porsche Cayenne 3.0 D 193pk in Nederland?
Circa €1.944 per jaar (2025, particuliere eigenaar).
Wat is het praktijkverbruik van deze Cayenne?
Gemiddeld 1 op 12-14 (7,1-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €400-€600, grote beurt €800-€1.200. Reparaties kunnen oplopen tot €2.000+ bij ernstige motor- of transmissieproblemen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche Cayenne 3.0 D 2014?
Tussen de €20.000 en €30.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Incidenteel storingen aan boordcomputer of sensoren, maar minder vaak dan motor- of transmissieproblemen.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen
Turbo problemen
Defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of verstopte oliekanalen
Herkenningspunten:
Vermogenverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de common-rail injectoren
Herkenningspunten:
Ruw stationair, vermogensverlies, storingslampje
Olielekkage en -verbruik
Olielekkage bij klepdeksels, turbo of carter, soms hoog olieverbruik
Herkenningspunten:
Olievlekken, regelmatig bijvullen
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan koppelomvormer of versnellingsbak bij onvoldoende olieverversing
Herkenningspunten:
Schokken, vertraagd schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2185 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche Cayenne Diesel in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
