Kenteken check GH-931-D
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 272.831 km (peildatum okt 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GH931D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Panamera Turbo (2010) – Kenteken GH-931-D
Waardebehoud Porsche Panamera Turbo (2010) – Kenteken GH-931-D
Onderhoud Porsche Panamera Turbo (2010) – Kenteken GH-931-D
Veiligheid Porsche Panamera Turbo (2010) – Kenteken GH-931-D
Prestaties Porsche Panamera Turbo (2010) – Kenteken GH-931-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Porsche Panamera Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2045 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 4.8L V8 bi-turbo motor met 500 pk en 700 Nm koppel
- Soepele en snelle 7-traps PDK automatische transmissie
- Vierwielaandrijving voor optimale grip en stabiliteit
- Ruim en luxe interieur met praktische hatchbackvorm
- Sterk waardebehoud binnen zijn segment
- Uitstekende wegligging en sportieve prestaties
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk (14-17 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Dure onderhouds- en reparatiekosten
- Mogelijke motorproblemen zoals timing chain slijtage
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Transmissie onderhoud kostbaar en vereist tijdige service
Uitgebreide analyse
Kenteken GH-931-D is een grijze Porsche Panamera 4.8 Turbo uit 2010 met een krachtige 4806cc V8 bi-turbo motor en een automatische 7-versnellingsbak. Deze luxe hatchback met vierwielaandrijving en 368 pk biedt sportieve prestaties gecombineerd met comfort en ruimte.
De motorcode van de 4.8 liter V8 bi-turbo in deze Panamera is M48.70, een 4806cc 8-cilinder met directe injectie en dubbele turbo's die circa 368 kW (500 pk) levert bij 6500 tpm en 700 Nm koppel tussen 2250-4500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele karakter, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De 7-traps automatische PDK-transmissie is standaard op deze Panamera Turbo en staat bekend om snelle, soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is prijzig. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan de sportieve rijervaring en het comfort van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 6 tot 1 op 7 (14-17 l/100 km), wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en gewicht van de auto. Wegenbelasting voor 368 pk in Nederland is fors, afhankelijk van provincie, maar ligt circa tussen €600 en €900 per jaar. Onderhoudskosten zijn hoog, met jaarlijkse servicekosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €1500-€2500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Porsche Panamera 4.8 Turbo uit 2009 met kenteken GH-931-D is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olieverbruik, turbo-conditie en transmissieprestaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen €35.000 en €50.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van luxe sportwagens die bereid zijn hogere gebruikskosten te accepteren.
Deze grijze Porsche Panamera met kenteken GH-931-D uit 2010 is een krachtige en luxe sportieve hatchback met een indrukwekkende 4.8 liter V8 bi-turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en status, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,682 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,687 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,046 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,915 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 40
APK keuring details: 45
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Panamera Turbo (GH-931-D)
Wat is de APK status van GH-931-D?
De APK van GH-931-D is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GH-931-D een import auto?
Ja, GH-931-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GH-931-D gehad?
GH-931-D heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.8 liter V8 turbo in de Panamera 2009?
De motorcode is M48.70, een 4806cc V8 bi-turbo motor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze Porsche Panamera 4.8 Turbo?
De motor levert ongeveer 368 kW (500 pk) bij 6500 tpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Panamera?
Timing chain spanners kunnen slijten, er is verhoogd olieverbruik mogelijk en turbo's kunnen bij slecht onderhoud falen.
Welke transmissie zit er in deze auto en zijn er problemen?
Een 7-traps PDK automatische transmissie, betrouwbaar mits goed onderhouden; onderhoudskosten zijn hoog.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 14-17 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 368 pk auto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche Panamera 4.8 Turbo uit 2009?
De marktwaarde varieert tussen €35.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanners en ketting slijtage
De kettingspanners kunnen na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo lekkage of falen
Turbo's kunnen door slijtage of olieverontreiniging defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Transmissieproblemen door onvoldoende onderhoud
Onvoldoende verversen van transmissievloeistof kan leiden tot schakelproblemen en slijtage van de PDK-transmissie.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Elektronische storingen in sensoren en comfortsystemen
Sensorstoringen kunnen leiden tot foutmeldingen en uitval van comfortfuncties.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in airco of navigatie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2045 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Porsche Panamera Turbo exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
