Kenteken check GH-932-P
APK verlopen - 7+ eigenaars - 179.527 km (peildatum apr 2024)
Let op: 16 bevindingen voor GH932P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bora Variant 1.9 TDI (2004) – Kenteken GH-932-P
Waardebehoud VW Bora Variant 1.9 TDI (2004) – Kenteken GH-932-P
Onderhoud VW Bora Variant 1.9 TDI (2004) – Kenteken GH-932-P
Veiligheid VW Bora Variant 1.9 TDI (2004) – Kenteken GH-932-P
Prestaties VW Bora Variant 1.9 TDI (2004) – Kenteken GH-932-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bora Variant 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1540 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische combi met 455 liter bagageruimte
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe opties
- Sterke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselmotor met 96 pk
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij oudere kilometerstanden
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- 4Motion systeem kan hogere onderhoudskosten en complexiteit betekenen
Diepgaande beoordeling
Kenteken GH-932-P is een grijze Volkswagen Bora Variant 1.9 TDI Highline 4Motion uit 2004 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 1999 staat bekend om zijn degelijkheid, vierwielaandrijving en praktische ruimte met een nieuwprijs van circa €36.275.
De motorcode voor de 1.9 TDI 1896cc motor in deze Bora Variant is doorgaans 1Z of AHU, beide 4-cilinder dieselmotoren met een vermogen van ongeveer 96 pk (70 kW) tot 115 pk (85 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motoren zijn SOHC met 8 kleppen en maken gebruik van een turbo met intercooler. Bekende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De handgeschakelde transmissie in de Bora Variant 1.9 TDI Highline 4Motion is een vijfversnellingsbak gekoppeld aan een 4Motion vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Oudere modellen kunnen hogere onderhoudskosten hebben door slijtage.
Bij aankoop van een Volkswagen Bora Variant 1.9 TDI Highline 4Motion met kenteken GH-932-P uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. De 4Motion aandrijving biedt extra grip maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen. Marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Volkswagen Bora Variant met kenteken GH-932-P uit 2004 is een praktische en betrouwbare dieselcombi met vierwielaandrijving, geschikt voor wie veel ruimte en grip zoekt. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,527 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,007 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 08
APK keuring details: 13
APK keuring details: 47
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bora Variant 1.9 TDI (GH-932-P)
Wat is de APK status van GH-932-P?
De APK van GH-932-P is verlopen op 05-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GH-932-P een import auto?
Ja, GH-932-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GH-932-P gehad?
GH-932-P heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Bora Variant?
De motorcode is meestal 1Z of AHU, beide 1.9-liter 4-cilinder dieselmotoren met ongeveer 96 tot 115 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de 4Motion aandrijving duur in onderhoud?
De 4Motion vierwielaandrijving kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen door extra componenten zoals de tussenbak en achterdifferentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of slecht werkende injectoren veroorzaken slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bora Variant 1.9 TDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|