Kenteken check GH-944-Z
APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 92.049 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor GH944Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 208 GTi (2015) – Kenteken GH-944-Z
Waardebehoud Peugeot 208 GTi (2015) – Kenteken GH-944-Z
Onderhoud Peugeot 208 GTi (2015) – Kenteken GH-944-Z
Veiligheid Peugeot 208 GTi (2015) – Kenteken GH-944-Z
Prestaties Peugeot 208 GTi (2015) – Kenteken GH-944-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 GTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1235 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en krachtige 1598cc 4-cilinder turbomotor met 153 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Goede wegligging en scherp stuurgedrag dankzij sportonderstel en Torsen differentieel.
- Comfortabele rit vergeleken met concurrenten zoals Ford Fiesta ST.
- Redelijk compleet uitgerust met sportstoelen en GTi-specifieke details.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik bij rustig rijden.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten met dure reparaties tot gevolg.
- Turbo kan problemen geven zoals olielekkage en defecten.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist extra controle.
- Schakelbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Waardevermindering door relatief hoge onderhoudskosten en oudere techniek.
Uitgebreide analyse
Kenteken GH-944-Z is een witte Peugeot 208 1.6 e-THP GTi 30th uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor die 153 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2012 staat bekend om zijn sportieve prestaties en scherp rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €30.208.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbomotor in de Peugeot 208 GTi 30th is gebaseerd op de Prince-motorfamilie, vaak aangeduid als THP (Turbo High Pressure). Deze motor heeft DOHC, 16 kleppen en directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage in de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte turbo's (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief sportief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de derde en vierde versnelling, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, reparaties kunnen variëren van €300 tot €1000 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 153 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 e-THP GTi 30th met kenteken GH-944-Z is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is essentieel. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Peugeot 208 met kenteken GH-944-Z uit 2015 is een sportieve en karaktervolle hatchback met een krachtige 1598cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een uitstekende rijervaring en redelijk onderhoudsgemak, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,137 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 10
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 30
APK keuring details: 48
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 GTi (GH-944-Z)
Wat is de APK status van GH-944-Z?
De APK van GH-944-Z is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GH-944-Z een import auto?
Nee, GH-944-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GH-944-Z gehad?
GH-944-Z heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Peugeot 208 GTi 30th?
De motor is een 1.6 THP (Turbo High Pressure) uit de Prince-motorfamilie, met DOHC en directe injectie, vaak aangeduid als EP6 of THP-motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en luisteren naar ratelende geluiden is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 153 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 GTi 30th uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders en ketting kunnen leiden tot ratelende geluiden en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo-olielekkage en defect
Olielekkage rond turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olielekkage zichtbaar onder motor.
Verstopte of defecte injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Schakelproblemen bij derde en vierde versnelling door slijtage.
Signalen:
Schakelmoeilijkheden, krakend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
