Kenteken check GHB-12-Z
APK geldig tot mei 2027 - 8+ eigenaars - 40.619 km (peildatum feb 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GHB12Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken GHB-12-Z
Waardebehoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken GHB-12-Z
Onderhoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken GHB-12-Z
Veiligheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken GHB-12-Z
Prestaties VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken GHB-12-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW T-Roc 1.5 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1403 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met mild-hybride technologie
- Soepel schakelende 7-traps DSG-automaat
- Comfortabele rijhoogte en goede wegligging voor een midi-SUV
- Ruime uitrusting in Style-uitvoering met moderne infotainment
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van deze klasse
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen dankzij MQB evo platform
Waar je op moet letten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij defecten
- Timingketting kan bij intensief gebruik slijten
- Relatief hoge aanschafprijs nieuw (€40.615)
- Infotainmentsysteem kan soms traag of onhandig zijn
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan kleinere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken GHB-12-Z is een grijze Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Style uit 2023 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische 7-traps DSG-transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €40.615 en biedt een combinatie van moderne techniek en praktische rijeigenschappen.
De 1498cc motor in deze T-Roc is de EA211 evo 1.5 TSI met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar, een 4-cilinder turbobenzinemotor met 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel. Deze motor is voorzien van cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid en een 48V mild-hybride systeem in de nieuwste uitvoeringen. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren vertonen doorgaans weinig problemen bij goed onderhoud.
De 7-traps DSG-automaat (DQ381) is standaard bij deze uitvoering en staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of koppeling, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar reparaties aan de DSG kunnen in de duizenden euro's lopen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk is 6,0-6,5 l/100 km realistisch afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Style (2022) met automaat is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, comfortabele SUV zoekt met moderne techniek en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolieverversingen. Controleer op eventuele software-updates en timingkettingstatus. Marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €35.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met redelijk waardebehoud door populariteit en kwaliteit.
Deze grijze Volkswagen T-Roc met kenteken GHB-12-Z uit 2023 is een moderne, betrouwbare midi-SUV met een efficiënte 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt hij een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten. Let op onderhoud en mogelijke transmissieproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW T-Roc 1.5 TSI OPF (GHB-12-Z)
Wat is de APK status van GHB-12-Z?
De APK van GHB-12-Z is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHB-12-Z een import auto?
Ja, GHB-12-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHB-12-Z gehad?
GHB-12-Z heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in de Volkswagen T-Roc 2022?
De motorcode is meestal CZEA of een variant binnen de EA211 evo familie, een 1.5-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze T-Roc?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica- of koppelingproblemen krijgen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.5 TSI automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 T-Roc 1.5 TSI Style?
De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timingketting uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
DSG-transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit van de 7-traps DSG kan defect raken, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik motor
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo storingen (zeldzaam)
Incidentele turbo falen door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen infotainment
Soms haperingen of vastlopen van het infotainmentsysteem.
Symptomen:
Beeld bevriest, touchscreen reageert niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1403 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
