Kenteken check GHF-11-Z
APK geldig tot aug 2028 - 7 eigenaars - 10 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GHF11Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI (2024) – Kenteken GHF-11-Z
Waardebehoud SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI (2024) – Kenteken GHF-11-Z
Onderhoud SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI (2024) – Kenteken GHF-11-Z
Veiligheid SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI (2024) – Kenteken GHF-11-Z
Prestaties SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI (2024) – Kenteken GHF-11-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1377 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne 1.5 TSI motor met mild hybrid technologie voor betere brandstofefficiëntie.
- Soepele en responsieve 7-traps DSG automatische transmissie.
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en zuinigheid.
- Ruime uitrusting in de FR Business Intense uitvoering met veel comfort- en veiligheidsfeatures.
- Sterk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
- Lage wegenbelasting en relatief betaalbare onderhoudskosten.
Nadelen
- Mogelijke problemen met brandstofinjectoren bij onvoldoende onderhoud.
- Carbonophoping op inlaatkleppen vereist periodiek onderhoud.
- Mild hybrid systeem kan regeneratief remmen soms onwennig aanvoelen.
- Beperkte fysieke knoppenbediening, veel functies via touchscreen.
- Hogere praktijkbrandstofconsumptie dan WLTP-cijfers.
- Hogere aanschafprijs vergeleken met basisuitvoeringen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GHF-11-Z is een grijze SEAT Leon uit 2024 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor, 110 pk, en een automatische transmissie. Dit model, de 1.5 eTSI FR Business Intense uit 2024, valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €37.167.
De 1498cc motor in deze SEAT Leon is een 1.5 TSI (motorcode vaak aangeduid als EA211 evo of variant daarvan), een moderne turbobenzinemotor met directe injectie en mild hybrid technologie (eTSI). Deze motor levert 110 pk en is bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen, wat leidt tot ruw stationair draaien en verminderde prestaties. Carbonophoping op inlaatkleppen kan ook voorkomen, typisch voor directe injectiemotoren, wat periodiek onderhoud vereist. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze generatie motor, maar een goede onderhoudshistorie is cruciaal.
De automatische transmissie in deze Leon is een DSG-automaat (meestal 7-traps), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam bij nieuwere modellen, maar onderhoud zoals tijdige olie- en filterverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Eventuele problemen kunnen zich uiten in schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, maar dit komt weinig voor bij goed onderhouden exemplaren.
Het WLTP-verbruik van de 1.5 eTSI ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zijn zeldzaam bij deze relatief nieuwe motor en transmissie.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.5 eTSI FR Business Intense uit 2024 met kenteken GHF-11-Z is het belangrijk om de volledige onderhoudshistorie te controleren, inclusief software-updates voor motor en transmissie. Let op tekenen van injectorproblemen of schokkerig schakelen. Controleer ook of de mild hybrid functies goed werken, vooral het regeneratief remmen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de 85-90% van de nieuwprijs, wat duidt op een goed waardebehoud voor een compacte middenklasser met deze specificaties.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken GHF-11-Z uit 2024 is een moderne, efficiënte en comfortabele hatchback met een zuinige 1.5 eTSI motor en soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, kosten en betrouwbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI (GHF-11-Z)
Wat is de APK status van GHF-11-Z?
De APK van GHF-11-Z is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHF-11-Z een import auto?
Nee, GHF-11-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GHF-11-Z gehad?
GHF-11-Z heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1498cc motor in de SEAT Leon 1.5 eTSI?
De motorcode is meestal EA211 evo of een variant daarvan, een 1.5 TSI turbobenzinemotor met mild hybrid technologie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Bij deze generatie 1.5 TSI motoren zijn timing chain problemen zeldzaam, mits het onderhoud goed is uitgevoerd.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze SEAT Leon?
De 7-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud zoals olie- en filterverversing om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Verstopte brandstofinjectoren
De directe brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken door afzettingen, wat leidt tot ruw stationair draaien en verminderde motorprestaties.
Kenmerken:
Ruw stationair, motorstoringslampje, verminderde acceleratie.
Carbonophoping op inlaatkleppen
Door directe injectie wordt de inlaatklep niet door brandstof gereinigd, wat leidt tot koolstofafzettingen en verminderde motorrespons.
Kenmerken:
Verminderde prestaties, ruw lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Schokkerig schakelen automaat
De DSG-automaat kan bij onvoldoende onderhoud of softwareproblemen schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Onwennig regeneratief remmen mild hybrid
Het mild hybrid systeem kan bij het afremmen een ongewone koppelingservaring geven, wat als oncomfortabel wordt ervaren.
Kenmerken:
Voelbare schok bij afremmen, onregelmatige remrespons.
Software-updates noodzakelijk
Zonder tijdige software-updates kunnen motor- en transmissieprestaties achterblijven en kunnen kleine storingen optreden.
Kenmerken:
Onregelmatig lopen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1377 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
