Kenteken check GHG-31-L
APK geldig tot aug 2028 - 5 eigenaars - 15 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GHG31L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.0 TSI (2024) – Kenteken GHG-31-L
Waardebehoud SEAT Leon 1.0 TSI (2024) – Kenteken GHG-31-L
Onderhoud SEAT Leon 1.0 TSI (2024) – Kenteken GHG-31-L
Veiligheid SEAT Leon 1.0 TSI (2024) – Kenteken GHG-31-L
Prestaties SEAT Leon 1.0 TSI (2024) – Kenteken GHG-31-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1293 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder turbomotor met 110 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Sportief FR-uitrustingsniveau met goede wegligging
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Beperkte motorcapaciteit voor zware belading of snelweg inhaalacties
- Turbo kan bij slecht onderhoud gevoelig zijn voor defecten
- Handgeschakelde transmissie vereist actieve rijvaardigheid
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Kleine achterbankruimte vergeleken met grotere middenklassers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken GHG-31-L is een rode SEAT Leon 1.0 TSI FR Business uit 2024 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2020 combineert een sportief design met zuinige prestaties en praktische bruikbaarheid.
De 999cc 3-cilinder motor in deze SEAT Leon 1.0 TSI FR Business is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar. Deze turbobenzinemotor levert 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo-ondersteuning voor efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of turbo defecten zijn zeldzaam bij deze generatie, mits goed onderhouden. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues, hoewel regelmatig onderhoud essentieel blijft om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de SEAT Leon 1.0 TSI FR Business is robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze variant. Wel is het belangrijk om de koppeling tijdig te vervangen bij intensief stadsgebruik om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en olie verversing volgens het onderhoudsschema.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.0 TSI FR Business uit 2020 met kenteken GHG-31-L is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele software-updates voor de motor en transmissie. Controleer de koppeling en turbo op slijtage. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort, ideaal voor dagelijks gebruik. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode SEAT Leon met kenteken GHG-31-L uit 2024 is een betrouwbare en efficiënte compacte hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp design, goede rijeigenschappen en relatief lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een sportieve maar praktische auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.0 TSI (GHG-31-L)
Wat is de APK status van GHG-31-L?
De APK van GHG-31-L is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHG-31-L een import auto?
Nee, GHG-31-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GHG-31-L gehad?
GHG-31-L heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Leon 1.0 TSI FR Business (2020)?
Het WLTP-gecertificeerde brandstofverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 999cc 1.0 TSI motor?
De motorcode voor deze 999cc 3-cilinder turbomotor is meestal CZEA, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de transmissie van deze handgeschakelde SEAT Leon?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon 1.0 TSI FR Business uit 2020?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij sommige 1.0 TSI motoren kan de kettingspanner vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of verstopte oliekanalen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms kunnen softwareproblemen optreden in het multimediasysteem, met vastlopers of connectiviteitsproblemen.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1293 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
