Kenteken check GHH-78-B
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 95.834 km (peildatum sep 2024)
Let op: 16 bevindingen voor GHH78B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 PureTech 130 (2015) – Kenteken GHH-78-B
Waardebehoud Peugeot 308 PureTech 130 (2015) – Kenteken GHH-78-B
Onderhoud Peugeot 308 PureTech 130 (2015) – Kenteken GHH-78-B
Veiligheid Peugeot 308 PureTech 130 (2015) – Kenteken GHH-78-B
Prestaties Peugeot 308 PureTech 130 (2015) – Kenteken GHH-78-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1225 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- GT-line uitvoering met sportieve uitstraling en goede uitrusting.
- Compacte afmetingen ideaal voor stedelijk gebruik en parkeren.
- Beschikbaarheid van retrofit timingketting-kit verhoogt motorbetrouwbaarheid.
- Redelijke onderhoudskosten voor een compacte middenklasse hatchback.
Minpunten
- Bekende problemen met natte distributieriem die kan breken en motorschade veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Transmissie kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen geven.
- Hogere reparatiekosten bij distributieriem- en transmissieproblemen.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Waardevermindering door reputatie motorproblemen.
Volledige analyse
Kenteken GHH-78-B is een grijze Peugeot 308 1.2 PureTech GT-line uit 2015 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 had een nieuwprijs van circa €29.410 en is populair vanwege zijn zuinige motor en moderne uitrusting.
De 1199cc motor in deze Peugeot 308 is de PureTech EB2ADTS, een 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 pk. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief laag brandstofverbruik. Echter, de motor heeft een natte distributieriem (wet belt) die in de praktijk problemen kan geven, zoals voortijdige slijtage en breuk, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Recent is er een retrofit-kit beschikbaar gekomen om deze natte riem te vervangen door een timingketting, wat de betrouwbaarheid aanzienlijk verbetert[1][2][5]. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de injectoren, maar deze komen minder frequent voor.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen soepel schakelt. Er zijn echter meldingen van haperingen en schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, wat kan duiden op slijtage van de transmissiecomponenten. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De kosten voor reparatie of vervanging van de automaat kunnen hoog oplopen, soms richting enkele duizenden euro's.
De wegenbelasting voor deze 96 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zoals distributieriemproblemen of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech GT-line uit 2013 met kenteken GHH-78-B is het essentieel om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de distributieriem tijdig is vervangen of dat de timingketting retrofit is uitgevoerd. Let ook op eventuele transmissieproblemen en controleer het olieverbruik. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken GHH-78-B uit 2015 is een aantrekkelijke compacte hatchback met een zuinige 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel de motor krachtig en efficiënt is, moet men alert zijn op bekende problemen met de natte distributieriem en mogelijke transmissieproblemen. Met goed onderhoud en eventueel de timingketting retrofit is dit een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 PureTech 130 (GHH-78-B)
Wat is de APK status van GHH-78-B?
De APK van GHH-78-B is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHH-78-B een import auto?
Ja, GHH-78-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHH-78-B gehad?
GHH-78-B heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 308 2013?
De motorcode is EB2ADTS, een 1.2 liter 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 pk.
Wat zijn de bekende problemen met de distributieriem van deze motor?
De natte distributieriem kan voortijdig slijten en breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Er is een retrofit timingketting-kit beschikbaar om dit probleem te verhelpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat werkt over het algemeen goed, maar bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden. Regelmatig onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het vaak rond 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen de kosten verhogen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Natte distributieriem (wet belt) breuk
De natte distributieriem kan voortijdig slijten en breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelende of kloppende geluiden bij starten of accelereren, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of injectoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie schakelproblemen
Automatische transmissie kan haperen, moeilijk schakelen of slippen vertonen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Timing chain tensioner falen
Spanner van de timingketting kan falen, wat leidt tot kettingspeling en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Moeilijk starten, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 PureTech 130 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
