Kenteken check GHK-34-P
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 137.866 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor GHK34P
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.5 eTSI (2020) – Kenteken GHK-34-P
Waardebehoud VW Golf 1.5 eTSI (2020) – Kenteken GHK-34-P
Onderhoud VW Golf 1.5 eTSI (2020) – Kenteken GHK-34-P
Veiligheid VW Golf 1.5 eTSI (2020) – Kenteken GHK-34-P
Prestaties VW Golf 1.5 eTSI (2020) – Kenteken GHK-34-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.5 eTSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1366 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
- Ruime en praktische combi uitvoering met goede laadruimte
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en zuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en uitgebreide uitrusting in Highline Business R uitvoering
- Redelijk waardebehoud en brede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Timing ketting kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar
- Turbocharger wastegate actuator kan defect raken, wat leidt tot vermogensverlies
- DSG-automaat vereist regelmatig onderhoud; mechatronica storingen mogelijk
- Sommige motoren vertonen 'kangarooing' of haperingen bij lage toeren
- Injectoren kunnen problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties of DSG revisie
Diepgaande beoordeling
Kenteken GHK-34-P is een grijze Volkswagen Golf Variant uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder TSI benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een compacte middenklasse combi, werd nieuw geleverd voor €36.810 en is voorzien van de 110 pk sterke 1.5 TSI motor, bekend om zijn moderne technologieën zoals cilinderuitschakeling (ACT) en een variabele geometrie turbo.
De 1498cc motor in deze Volkswagen Golf Variant draagt de motorcode EA211 Evo. Deze 1.5 TSI motor is een 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en turbo, die 110 pk levert. De motor maakt gebruik van cilinderuitschakeling om brandstof te besparen. Bekende motorproblemen zijn onder andere timing ketting slijtage en spanning (vooral bij oudere versies), turbocharger problemen zoals defecte wastegate actuators, en incidenteel verhoogd olieverbruik. Injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder frequent. Volkswagen heeft diverse software-updates uitgebracht om motorhaperingen en 'kangarooing' bij lage toeren te verminderen, vooral bij handgeschakelde versies, maar ook automaten kunnen hier last van hebben.
De automatische transmissie in deze Golf Variant is een DSG-7 (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met DSG-vloeistofverversing (ongeveer elke 60.000 km) is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.5 TSI 110 pk automaat ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI Highline Business R (2017) met automaat en kenteken GHK-34-P is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral DSG-vloeistofverversingen en motorsoftware-updates. Let op eventuele motorstoringen zoals timing ketting geluiden of turbo-gerelateerde klachten. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken GHK-34-P uit 2020 is een praktische en relatief zuinige middenklasse combi met een moderne 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Hoewel de motor en transmissie over het algemeen betrouwbaar zijn, komen specifieke problemen zoals timing ketting slijtage en turbo-issues voor. Goed onderhoud en tijdige service zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.5 eTSI (GHK-34-P)
Wat is de APK status van GHK-34-P?
De APK van GHK-34-P is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHK-34-P een import auto?
Ja, GHK-34-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHK-34-P gehad?
GHK-34-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze Golf Variant?
De motorcode is EA211 Evo, een 1.5 liter 4-cilinder TSI benzinemotor met cilinderuitschakeling.
Zijn er bekende problemen met de timing ketting?
Ja, de timing ketting en spanrollen kunnen voortijdig slijten, wat kan leiden tot motorstoringen en hoge reparatiekosten.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhouden, vooral met tijdige verversing van de transmissievloeistof. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage en spanning
De timing ketting en bijbehorende spanrollen kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettinguitrekking en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbocharger wastegate actuator defect
De elektronische wastegate actuator kan falen, waardoor de turbo niet correct werkt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend of zoemend geluid bij acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Motorhaperingen en 'kangarooing' bij lage toeren
Softwareproblemen in motormanagement veroorzaken schokkerig optrekken, vooral bij koude start.
Herkenningspunten:
Haperingen, schokken bij lage snelheid, onregelmatige acceleratie.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1366 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
