Kenteken check GHK-39-F
APK geldig tot mei 2028 - 3+ eigenaars - 8.370 km (peildatum aug 2024)
Let op: 12 bevindingen voor GHK39F
Basis informatie
Betrouwbaarheid DS Automobiles DS 4 E-Tense 225 (2022) – Kenteken GHK-39-F
Waardebehoud DS Automobiles DS 4 E-Tense 225 (2022) – Kenteken GHK-39-F
Onderhoud DS Automobiles DS 4 E-Tense 225 (2022) – Kenteken GHK-39-F
Veiligheid DS Automobiles DS 4 E-Tense 225 (2022) – Kenteken GHK-39-F
Prestaties DS Automobiles DS 4 E-Tense 225 (2022) – Kenteken GHK-39-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze DS Automobiles DS 4 E-Tense 225 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze DS Automobiles op basis van 1728 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne plug-in hybride aandrijflijn met elektrische actieradius circa 35-38 km
- Comfortabele en luxe afwerking in La Première uitvoering
- Soepel schakelende 8-traps automaat
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk voor segment
- Geavanceerde veiligheids- en rijhulpsystemen standaard
- Stijlvol en onderscheidend design met hoogwaardige materialen
Minpunten
- Beperkte ruimte achterin, vooral hoofdruimte
- Hogere aanschafprijs door luxe en hybride techniek
- Mogelijke hogere onderhoudskosten door complexe hybride systemen
- Batterijcapaciteit neemt na jaren af, wat actieradius vermindert
- Waardevermindering kan fors zijn na enkele jaren
- Wegenbelasting hoger dan volledig elektrische auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken GHK-39-F is een grijze DS 4 E-Tense La Première uit 2022, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback (klein middenklasse) combineert luxe met moderne plug-in hybride technologie en had een nieuwprijs van circa €52.850.
De DS 4 E-Tense La Première uit 2021 gebruikt een 1.6-liter (1598cc) turbocharged benzinemotor gecombineerd met een elektrische motor, samen goed voor circa 133 pk (in Nederland officieel 133 pk, internationaal vaak 225 pk gecombineerd). De motorcode voor deze 1598cc PureTech motor is doorgaans 'EP6FDT' of een variant daarvan binnen Stellantis, die ook in andere modellen zoals de Peugeot 3008 Hybrid wordt gebruikt. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij de hybride ondersteuning. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie.
De DS 4 E-Tense is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (8AT), die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Bekende defecten aan deze automaat zijn beperkt, maar zoals bij veel moderne automaten kunnen problemen optreden bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of elektronische storingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor dit segment.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1,5 tot 2,0 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de batterij. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3,5 tot 4,5 l/100 km, vooral bij minder frequent laden. De elektrische actieradius bedraagt circa 35-38 km, wat ideaal is voor korte ritten elektrisch. De wegenbelasting voor een 133 pk hybride in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €1.000, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een DS 4 E-Tense La Première met kenteken GHK-39-F uit 2022 is het belangrijk te letten op volledig onderhoudsboekje en batterijconditie. Controleer of de batterij nog voldoende capaciteit heeft en of de automaat soepel schakelt. Let op software-updates die de hybride systemen optimaliseren. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €38.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze DS 4 is een goede keuze voor wie luxe, comfort en zuinig rijden wil combineren in een compacte auto.
Deze grijze DS 4 E-Tense La Première met kenteken GHK-39-F uit 2022 is een stijlvolle en technologisch geavanceerde plug-in hybride hatchback. Met zijn efficiënte 1598cc motor en automatische transmissie biedt hij een comfortabele rijervaring met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en batterijstatus voor optimaal rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over DS Automobiles DS 4 E-Tense 225 (GHK-39-F)
Wat is de APK status van GHK-39-F?
De APK van GHK-39-F is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHK-39-F een import auto?
Ja, GHK-39-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHK-39-F gehad?
GHK-39-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 1598cc motor in de DS 4 E-Tense?
De motorcode is doorgaans EP6FDT, een 1.6-liter turbo PureTech motor gebruikt binnen Stellantis plug-in hybrides.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze DS 4?
De elektrische actieradius ligt rond de 35 tot 38 kilometer volgens WLTP, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €1.000, exclusief onverwachte reparaties.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 3,5 tot 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van hoe vaak de batterij wordt opgeladen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 133 pk hybride DS 4 ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
Bij sommige 1.6 PureTech motoren kunnen problemen met de timing ketting optreden, zoals rek of slijtage, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, ratelend geluid bij koude start.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, verhoogd olieverbruik, rookontwikkeling, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schakelt schokkerig
De 8-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten DS Automobiles
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1728 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke DS Automobiles DS 4 E-Tense 225 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
