Kenteken check GHK-57-S
APK geldig tot aug 2027 - 4 eigenaars - 5.969 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor GHK57S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 de (2024) – Kenteken GHK-57-S
Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 de (2024) – Kenteken GHK-57-S
Onderhoud Mercedes-Benz E 300 de (2024) – Kenteken GHK-57-S
Veiligheid Mercedes-Benz E 300 de (2024) – Kenteken GHK-57-S
Prestaties Mercedes-Benz E 300 de (2024) – Kenteken GHK-57-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 300 de komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2300 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1999cc OM 654 M plug-in hybride dieselmotor met 313 pk gecombineerd vermogen
- Zeer soepele en betrouwbare 9-traps 9G-TRONIC automatische transmissie
- 4MATIC vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Luxe uitrusting Exclusive Line met veel comfort en technologie
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige bijtelling in Nederland
- Goed waardebehoud dankzij hybride techniek en premium merk
Aandachtspunten
- Hoger gewicht door hybride systeem kan invloed hebben op dynamiek en verbruik
- Hogere aanschafprijs door geavanceerde hybride technologie
- Complexe techniek kan hogere reparatiekosten veroorzaken bij defecten
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
- Onderhoud en software-updates zijn essentieel voor optimale werking
- Mogelijke hogere kosten voor accuonderhoud op lange termijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken GHK-57-S is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 300 de 4MATIC Exclusive Line uit 2024 met een 1999cc 4-cilinder hybride dieselmotor en een automatische 9-traps transmissie. Deze luxe sedan valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €85.393. De plug-in hybride dieselmotor combineert een 2.0-liter OM 654 M dieselmotor met een elektromotor, goed voor een gecombineerd vermogen van ongeveer 313 pk.
De motorcode van de 1999cc dieselmotor in deze E-klasse is OM 654 M, een moderne 4-cilinder lijnmotor met turbo en directe inspuiting, speciaal ontwikkeld voor plug-in hybride toepassingen. Deze motor levert ongeveer 197 pk en 440 Nm koppel, gecombineerd met een elektromotor die circa 95 kW (129 pk) toevoegt, wat resulteert in een totaal systeemvermogen van circa 313 pk. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo falen zijn bij deze generatie OM 654 motor zeer zeldzaam dankzij verbeterde materialen en constructie. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans goed onder controle, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een 9-traps 9G-TRONIC automatische transmissie, bekend om zijn soepelheid en efficiëntie. Deze transmissie is robuust en heeft weinig bekende structurele problemen bij normaal gebruik. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een luxe plug-in hybride. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om schakelproblemen te voorkomen. De 4MATIC vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het WLTP-verbruik van de E 300 de 4MATIC ligt rond de 1,3 tot 1,6 liter diesel per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 2,0 tot 2,5 liter per 100 km, mede door het gewicht en de luxe uitrusting. Wegenbelasting voor deze 145 pk hybride diesel in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage bijtelling en motorrijtuigenbelasting vanwege de hybride techniek. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, exclusief eventuele grotere reparaties of banden.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz E-klasse 300 de 4MATIC Exclusive Line uit 2023 ligt rond de €70.000 tot €80.000 afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. De waardebehoud is redelijk goed dankzij de hybride technologie en het premium segment. Bij aankoop is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, te letten op software-updates en de werking van de elektrische systemen. Controleer ook de staat van de accu en de werking van de plug-in hybride functies.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken GHK-57-S uit 2024 is een geavanceerde, luxe plug-in hybride diesel sedan met een krachtige en efficiënte 1999cc OM 654 M motor en een betrouwbare 9G-TRONIC automaat. De auto biedt een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, met relatief lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting. Voor Nederlandse kopers is dit een aantrekkelijke keuze in het groot middenklasse segment met moderne hybride techniek.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 300 de (GHK-57-S)
Wat is de APK status van GHK-57-S?
De APK van GHK-57-S is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHK-57-S een import auto?
Nee, GHK-57-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GHK-57-S gehad?
GHK-57-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in de Mercedes E 300 de 4MATIC?
De motorcode is OM 654 M, een moderne 4-cilinder lijnmotor speciaal voor plug-in hybride toepassingen.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automaat?
De 9G-TRONIC is een zeer betrouwbare 9-traps automaat met weinig structurele problemen, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 2,0 tot 2,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze hybride diesel met 145 pk, mede dankzij fiscale voordelen voor plug-in hybrides.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2023 model?
De marktwaarde ligt tussen €70.000 en €80.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Injectorproblemen bij OM 654 motor
Soms kunnen verstoppingen of lekkages optreden bij de brandstofinjectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Softwareproblemen 9G-TRONIC automaat
Verouderde transmissiesoftware kan schokkerig schakelen of vertraging veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnelling, waarschuwingslampje.
Accucapaciteit plug-in hybride
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Bij zware belasting kan het olieverbruik iets toenemen, maar blijft binnen normale marges.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij hoge belasting.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Af en toe kunnen softwarefouten optreden in het MBUX-systeem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, traagheid, connectiviteitsproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2300 kg. Dat is 92% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 300 de modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
