Kenteken check GHL-74-P
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 21.301 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GHL74P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI (2022) – Kenteken GHL-74-P
Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI (2022) – Kenteken GHL-74-P
Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI (2022) – Kenteken GHL-74-P
Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI (2022) – Kenteken GHL-74-P
Prestaties Hyundai Tucson 1.6 T-GDI (2022) – Kenteken GHL-74-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1500 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte 1.6 T-GDI mild hybrid motor met 110 pk en 250 Nm koppel
- Lage gebruikskosten dankzij mild hybrid technologie en zuinig verbruik
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde transmissie (iMT)
- Ruime en comfortabele cabine met moderne infotainment en veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
- Lage wegenbelasting door 110 pk en lichte constructie
Minpunten
- Soms licht olieverbruik bij de 1.6 T-GDI motor gemeld
- Mild hybrid iMT transmissie kan schakelgedrag iets minder soepel maken
- Beperkte 4WD-optie bij deze uitvoering (voornamelijk FWD)
- Onderhoud en reparatie van koppeling kan prijzig zijn bij intensief gebruik
- WLTP-verbruik is gunstig, maar praktijkverbruik ligt vaak iets hoger
- Beperkte turbo- en injectorenproblemen, maar onderhoud blijft cruciaal
Volledige analyse
Kenteken GHL-74-P is een zwarte Hyundai Tucson 1.6 T-GDI MHEV i-Motion uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €36.095 en combineert een moderne mild hybrid technologie met een praktische en zuinige rijervaring.
De motor in deze Hyundai Tucson is een 1.6-liter turbocharged benzinemotor met directe injectie, motorcode G4FJ (algemeen bekend voor deze 1598cc T-GDI motor). Deze 4-cilinder levert 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel, ondersteund door een 48V mild hybrid systeem dat extra koppel levert en het brandstofverbruik verlaagt. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel deze niet wijdverspreid zijn. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele problemen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie (6-bak Intelligent Manual Transmission, iMT) is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen grote bekende defecten, maar gebruikers melden soms een iets minder soepel schakelgedrag door het mild hybrid systeem dat de koppeling elektronisch bedient. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, maar reparaties aan de koppeling kunnen bij intensief gebruik enkele honderden euro's kosten.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 l/100 km (15-16,5 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grote onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Hyundai Tucson 1.6 T-GDI MHEV i-Motion (2021) met handgeschakelde transmissie is een goede keuze voor wie een zuinige, moderne SUV zoekt met degelijke techniek en mild hybrid ondersteuning. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral op tijdig vervangen van olie en controle van de koppeling. Controleer ook op eventuele software-updates voor het mild hybrid systeem. De marktwaarde blijft redelijk stabiel door de populariteit en betrouwbaarheid van het model.
Deze zwarte Hyundai Tucson met kenteken GHL-74-P uit 2022 is een praktische en zuinige midi-SUV met een moderne 1.6 T-GDI mild hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en efficiënte SUV zoeken.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai Tucson 1.6 T-GDI (GHL-74-P)
Wat is de APK status van GHL-74-P?
De APK van GHL-74-P is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHL-74-P een import auto?
Ja, GHL-74-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHL-74-P gehad?
GHL-74-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 T-GDI motor in deze Tucson?
De motorcode is G4FJ, een 1.6-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie en mild hybrid ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak iMT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met weinig structurele problemen, maar kan iets minder soepel schakelen door mild hybrid systeem.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai Tucson?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 l/100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond €500-€700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk Tucson?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn enkele meldingen van licht olieverbruik en timing chain spanning, maar geen wijdverspreide ernstige problemen.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 1.6 T-GDI motor na langere tijd.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing chain spanning
Incidentele problemen met timing chain spanner kunnen leiden tot kettinglawaai.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Schakelgedrag iMT transmissie
Mild hybrid iMT kan zorgen voor minder vloeiende schakelmomenten.
Symptomen:
Haperend of schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische software updates
Soms zijn software-updates nodig voor mild hybrid systeem voor optimale werking.
Symptomen:
Onregelmatige start-stop functie, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Hyundai Tucson 1.6 T-GDI modellen
| Auto | Plaat |
|---|---|
