Kenteken check GHP-14-D
APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars - 29.352 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken GHP14D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 D200 (2024) – Kenteken GHP-14-D
Waardebehoud Land Rover Defender 110 D200 (2024) – Kenteken GHP-14-D
Onderhoud Land Rover Defender 110 D200 (2024) – Kenteken GHP-14-D
Veiligheid Land Rover Defender 110 D200 (2024) – Kenteken GHP-14-D
Prestaties Land Rover Defender 110 D200 (2024) – Kenteken GHP-14-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Land Rover Defender 110 D200 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2515 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 3.0-liter mild hybrid dieselmotor met 200 pk en 500 Nm koppel
- Zeer goede offroad-capaciteiten gecombineerd met luxe interieur en moderne technologie
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Goede veiligheidsuitrusting en 5-sterren veiligheidsscore
- Sterk waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt
- Comfortabele rijervaring ondanks het robuuste karakter
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant
- Sporadische problemen met turbo en injectoren gemeld
- Groot en minder wendbaar in stedelijke gebieden
- Hoge aanschafprijs nieuw (€146.273)
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen kan reparatiekosten verhogen
Volledige analyse
Kenteken GHP-14-D is een groene Land Rover Defender 110 uit 2024 met een 2996cc 6-cilinder dieselmotor, 147 pk en automatische transmissie. Dit model, bekend als de 3.0 D200 X-Dynamic SE, combineert robuuste offroad-capaciteiten met luxe en moderne technologieën.
De motor in deze Defender 110 is een 3.0-liter (2996cc) inline 6-cilinder diesel met mild hybrid technologie, aangeduid als de D200 variant. Deze motor levert 147 kW (200 pk) en 500 Nm koppel tussen 1250-2500 rpm. De motorcode is onderdeel van de JLR Ingenium serie, specifiek een 3.0 I6 mild hybrid diesel. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies. De compressieverhouding ligt rond 10.5:1. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van turbo- en injectorproblemen bij sommige exemplaren, evenals incidenteel olieverbruik. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor dan bij oudere Land Rover dieselmotoren, mede dankzij verbeterde constructie en onderhoudsadviezen.
De automatische transmissie is een 8-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de 3.0 dieselmotor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig onderhoud van de transmissievloeistof wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt. Problemen zoals schokkerig schakelen of slippen komen sporadisch voor en zijn vaak te wijten aan verwaarlozing van onderhoud.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en terrein. Wegenbelasting voor deze 147 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
De Land Rover Defender 110 3.0 D200 X-Dynamic SE uit 2020 met kenteken GHP-14-D is een robuuste en luxe SUV die geschikt is voor zowel offroad avonturen als dagelijks gebruik. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele turbo- of injectorproblemen en vraag naar garantie of servicecontract. De marktwaarde van dit model ligt momenteel rond de €70.000 tot €85.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze groene Land Rover Defender 110 met kenteken GHP-14-D uit 2024 is een krachtige, veelzijdige en luxueuze SUV met een betrouwbare 3.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Defender een uitstekende combinatie van prestaties, comfort en offroad-capaciteiten, hoewel de onderhoudskosten en wegenbelasting relatief hoog zijn.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Defender 110 D200 (GHP-14-D)
Wat is de APK status van GHP-14-D?
De APK van GHP-14-D is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHP-14-D een import auto?
Ja, GHP-14-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHP-14-D gehad?
GHP-14-D heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc dieselmotor in de Defender 110 3.0 D200?
De motorcode is onderdeel van de JLR Ingenium serie, specifiek een 3.0-liter inline 6-cilinder mild hybrid diesel, aangeduid als D200.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Defender?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met onderhoudskosten rond €300-€600 per beurt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Land Rover Defender 110?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 147 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Land Rover Defender 110 3.0 D200 uit 2020?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €70.000 en €85.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Turbo problemen
Soms treedt falen of verminderde efficiëntie van de turbo op, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, verhoogde rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector defecten
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstotteren, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden hoger dan normaal olieverbruik, mogelijk door afdichtingen of zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig gaan schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in schakelen.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in het infotainmentsysteem en sensoren zijn gemeld.
Signalen:
Storingen in scherm, foutmeldingen, onregelmatige werking van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2515 kg. Dat is 110% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Defender 110 D200 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|