Kenteken check GHP-14-D

APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars - 29.352 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-595282
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
GHP-14-D
Merk voertuig
Land Rover
Land Rover logo
Type
Defender 110 D200
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GHP-14-D: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Groen
Type brandstof
Elektriciteit
Land Rover Defender 110 D200 2024

Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 D200 (2024) – Kenteken GHP-14-D

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Land Rover Defender 110 D200 (2024) – Kenteken GHP-14-D

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Land Rover Defender 110 D200 (2024) – Kenteken GHP-14-D

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
57

Veiligheid Land Rover Defender 110 D200 (2024) – Kenteken GHP-14-D

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Land Rover Defender 110 D200 (2024) – Kenteken GHP-14-D

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 139.000 - € 170.000
Adviesprijs nieuw
€ 179.209
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
442 dagen
Eigenaarhistorie
1+ eigenaar
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
DT306
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Bekeken
562 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Land Rover Defender 110 D200 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2515 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 713 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 788 / kwartaal
Zeeland ca. € 765 / kwartaal
Utrecht ca. € 750 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 735 / kwartaal
Gelderland ca. € 773 / kwartaal
Limburg ca. € 758 / kwartaal
Overijssel ca. € 780 / kwartaal
Flevoland ca. € 765 / kwartaal
Drenthe ca. € 788 / kwartaal
Friesland ca. € 795 / kwartaal
Groningen ca. € 803 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Robuuste en betrouwbare 3.0-liter mild hybrid dieselmotor met 200 pk en 500 Nm koppel
  • Zeer goede offroad-capaciteiten gecombineerd met luxe interieur en moderne technologie
  • Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
  • Goede veiligheidsuitrusting en 5-sterren veiligheidsscore
  • Sterk waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt
  • Comfortabele rijervaring ondanks het robuuste karakter

Waar je op moet letten

  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant
  • Sporadische problemen met turbo en injectoren gemeld
  • Groot en minder wendbaar in stedelijke gebieden
  • Hoge aanschafprijs nieuw (€146.273)
  • Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen kan reparatiekosten verhogen

Volledige analyse

Kenteken GHP-14-D is een groene Land Rover Defender 110 uit 2024 met een 2996cc 6-cilinder dieselmotor, 147 pk en automatische transmissie. Dit model, bekend als de 3.0 D200 X-Dynamic SE, combineert robuuste offroad-capaciteiten met luxe en moderne technologieën.

De motor in deze Defender 110 is een 3.0-liter (2996cc) inline 6-cilinder diesel met mild hybrid technologie, aangeduid als de D200 variant. Deze motor levert 147 kW (200 pk) en 500 Nm koppel tussen 1250-2500 rpm. De motorcode is onderdeel van de JLR Ingenium serie, specifiek een 3.0 I6 mild hybrid diesel. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies. De compressieverhouding ligt rond 10.5:1. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van turbo- en injectorproblemen bij sommige exemplaren, evenals incidenteel olieverbruik. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor dan bij oudere Land Rover dieselmotoren, mede dankzij verbeterde constructie en onderhoudsadviezen.

De automatische transmissie is een 8-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de 3.0 dieselmotor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig onderhoud van de transmissievloeistof wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt. Problemen zoals schokkerig schakelen of slippen komen sporadisch voor en zijn vaak te wijten aan verwaarlozing van onderhoud.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en terrein. Wegenbelasting voor deze 147 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

De Land Rover Defender 110 3.0 D200 X-Dynamic SE uit 2020 met kenteken GHP-14-D is een robuuste en luxe SUV die geschikt is voor zowel offroad avonturen als dagelijks gebruik. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele turbo- of injectorproblemen en vraag naar garantie of servicecontract. De marktwaarde van dit model ligt momenteel rond de €70.000 tot €85.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze groene Land Rover Defender 110 met kenteken GHP-14-D uit 2024 is een krachtige, veelzijdige en luxueuze SUV met een betrouwbare 3.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Defender een uitstekende combinatie van prestaties, comfort en offroad-capaciteiten, hoewel de onderhoudskosten en wegenbelasting relatief hoog zijn.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €1384
Adaptive Cruise Control Pakket
Smartphone Draadloos opladen €350
Persoonlijke hotspot €572
Noodremassistentie Pakket
Metallic lak €1093
Trailer Assist Pakket

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 augustus 2024
MEI 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 mei 2024
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Land Rover Defender 110 D200 2024 – Afbeelding 1
maart 2026

+-7

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 29-05-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DT306
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 2997 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 200 pk (147 kW)
Trekkracht 500 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Groen
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,02 m
Totale breedte 2,01 m
Voertuighoogte 1,97 m
Wielafstand 3,02 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,2 s
Max. snelheid 175 km/u
Verbruik gecombineerd 7,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 240 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Land Rover Defender 110 D200 (GHP-14-D)

Wat is de APK status van GHP-14-D?

De APK van GHP-14-D is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GHP-14-D een import auto?

Ja, GHP-14-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GHP-14-D gehad?

GHP-14-D heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2996cc dieselmotor in de Defender 110 3.0 D200?

De motorcode is onderdeel van de JLR Ingenium serie, specifiek een 3.0-liter inline 6-cilinder mild hybrid diesel, aangeduid als D200.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Defender?

De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met onderhoudskosten rond €300-€600 per beurt.

Wat is het praktijkverbruik van deze Land Rover Defender 110?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 147 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Land Rover Defender 110 3.0 D200 uit 2020?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €70.000 en €85.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Turbo problemen

Soms treedt falen of verminderde efficiëntie van de turbo op, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, verhoogde rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Let op
Motor

Injector defecten

Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Ruw stationair draaien, motorstotteren, verhoogd verbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Sommige eigenaren melden hoger dan normaal olieverbruik, mogelijk door afdichtingen of zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Transmissie

Transmissie schokkerig schakelen

Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig gaan schakelen of slippen.

Signalen:

Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in schakelen.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Incidentele storingen in het infotainmentsysteem en sensoren zijn gemeld.

Signalen:

Storingen in scherm, foutmeldingen, onregelmatige werking van assistentiesystemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2515 kg. Dat is 110% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Land Rover Defender 110 D200 in Nederland

Type Plaat