Kenteken check GHR-16-Z
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 77.678 km (peildatum aug 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GHR16Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Lexus CT 200h (2018) – Kenteken GHR-16-Z
Waardebehoud Lexus CT 200h (2018) – Kenteken GHR-16-Z
Onderhoud Lexus CT 200h (2018) – Kenteken GHR-16-Z
Veiligheid Lexus CT 200h (2018) – Kenteken GHR-16-Z
Prestaties Lexus CT 200h (2018) – Kenteken GHR-16-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Lexus CT 200h geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1445 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig verbruik en lage CO2-uitstoot (1 op 18-20 praktijk, 1 op 23,8 fabrieksopgave)[1][2]
- Betrouwbare hybride techniek met weinig bekende problemen aan motor en transmissie
- Luxe uitstraling en hoogwaardige afwerking voor het segment
- Lage onderhoudskosten en lange garantie op hybride componenten (8 jaar/100.000 km)[1]
- Goed waardebehoud voor een premium hybride[7]
- Comfortabele en stille rij-ervaring, ook in de stad
Minpunten
- Bescheiden prestaties (0-100 km/u in 9,8 seconden)[2][4]
- Beperkte bagageruimte (14,3 liter)[2]
- Daterend interieur en infotainmentsysteem vergeleken met nieuwere concurrenten
- CVT-transmissie voelt wat traag en ‘rubberband’-achtig bij snel optrekken[4]
- Beperkte keuze in uitvoeringen en opties op de Nederlandse occasionmarkt
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-premium hybrides
Uitgebreide analyse
Kenteken GHR-16-Z is een witte Lexus CT uit 2018 met een 1798cc motor, hybride aandrijving en automaat. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze compacte luxe hatchback, specifiek voor de Nederlandse markt.
De Lexus CT 200h uit 2017 heeft een 1.8L (1798cc) 4-cilinder benzinemotor met hybride ondersteuning (Lexus Hybrid Drive). De motorcode is niet direct in de openbare technische documentatie te vinden, maar deze motor is gebaseerd op de bekende Toyota 2ZR-FXE, een Atkinson-cycle benzinemotor met variabele kleptiming (VVT-i) en een elektromotor[1][2][9]. Deze combinatie levert 134 pk (98 kW) systeemvermogen, waarvan de benzinemotor 73 kW (99 pk) bijdraagt. De motor is zeer betrouwbaar en kent geen turbo, waardoor veel potentiële problemen (zoals turbo-lekkage of -defect) niet voorkomen. Injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, net als olieverbruik – dit is geen bekend issue bij deze generatie. De distributieketting (timing chain) is standaard en gaat doorgaans de levensduur van de auto mee, mits tijdig onderhouden. Er zijn geen meldingen van grootschalige problemen met de ketting bij deze motor.
De transmissie is een CVT (Continuously Variable Transmission) automaat, specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze transmissie is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: alleen periodieke olieverversing en inspectie zijn nodig. De aandrijflijn heeft een lange fabrieksgarantie (6 jaar/70.000 km)[1]. De handling is wendbaar dankzij het lage zwaartepunt en onafhankelijke wielophanging, maar de prestaties zijn bescheiden: 0-100 km/u in 9,8 seconden[2][4].
Het verbruik volgens de fabrikant is 1 op 23,8 (4,2 l/100 km) gecombineerd, 1 op 24,4 stad (4,1 l/100 km) en 1 op 22,2 buitenweg (4,5 l/100 km)[1][2]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag rond de 1 op 18-20 (5,0-5,5 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride systemen. De actieradius is groot: circa 800 km op een tank. De wegenbelasting in Nederland voor 73 pk (54 kW) is €88 per kwartaal (2025 tarief). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), servicebeurten bij de dealer kosten €200-€400 per jaar, afhankelijk van de leeftijd en kilometerstand. Reparatiekosten zijn laag dankzij de betrouwbare techniek.
De nieuwprijs van de Lexus CT 200h was €27.755. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar in goede staat ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en onderhoudshistorie[7]. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een premium hybride; de afschrijving is vergelijkbaar met andere compacte luxe modellen. Onderhoudskosten zijn laag, mede door de lange garantie op hybride componenten (8 jaar/100.000 km)[1].
Deze witte Lexus CT met kenteken GHR-16-Z uit 2018 is een zuinige, betrouwbare en onderhoudsarme hatchback met een luxe uitstraling. Het is een uitstekende keuze voor wie zuinigheid, comfort en betrouwbaarheid zoekt in het compacte segment. De prestaties zijn bescheiden en het interieur is wat gedateerd, maar de totale kosten van eigendom zijn laag.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Lexus CT 200h (GHR-16-Z)
Wat is de APK status van GHR-16-Z?
De APK van GHR-16-Z is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHR-16-Z een import auto?
Ja, GHR-16-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHR-16-Z gehad?
GHR-16-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Lexus CT 200h in de praktijk?
In de praktijk verbruikt de Lexus CT 200h gemiddeld 1 op 18-20 (5,0-5,5 l/100 km), afhankelijk van rijstijl. Volgens de fabrikant is het verbruik 1 op 23,8 (4,2 l/100 km) gecombineerd[1][2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Servicebeurten bij de dealer kosten €200-€400 per jaar. Reparatiekosten zijn laag dankzij de betrouwbare techniek. APK-kosten zijn standaard (€35-€50).
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 73 pk?
Voor 73 pk (54 kW) betaal je in Nederland €88 per kwartaal wegenbelasting (2025 tarief).
Hoe betrouwbaar is de motor en transmissie?
De motor en transmissie zijn zeer betrouwbaar. Er zijn geen bekende grootschalige problemen met de timing chain, turbo (niet aanwezig), injectoren of olieverbruik.
Wat is de actuele marktwaarde?
De marktwaarde (2025) ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand[7].
Hoe lang gaat de hybride accu mee?
De hybride accu gaat gemiddeld 8-10 jaar of 150.000+ km mee. Vervanging kost €2.000-€3.000, maar komt bij deze leeftijd auto nog weinig voor.
Bekende aandachtspunten
Accu veroudering hybride batterij
Na 8-10 jaar of 150.000+ km kan de hybride batterij capaciteit verliezen, wat resulteert in hoger brandstofverbruik en minder elektrische ondersteuning.
Symptomen:
Minder elektrisch rijden, hoger verbruik, waarschuwingslampje hybridesysteem
CVT-transmissie: rubberband-effect
De CVT voelt soms traag en reageert vertraagd bij snel optrekken, wat niet iedereen prettig vindt.
Symptomen:
Vertraagde reactie op gaspedaal, toerenteller die ‘blijft hangen’
Kleine elektronische mankementen
Incidenteel melden eigenaren kleine elektronische storingen, zoals problemen met het centrale display of sensoren.
Symptomen:
Tijdelijke storingen in display, parkeersensoren of verlichting
Versleten ophanging delen
Bij hoge kilometerstanden kunnen onderdelen van de ophanging (zoals silentblokken of schokdempers) verslijten.
Symptomen:
Rammelende geluiden, minder comfort
Roestvorming (incidenteel)
Zeer incidenteel meldingen van roestvorming, vooral bij auto’s die veel in strooizout rijden.
Symptomen:
Roestplekken onder de auto of op carrosseriedelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
