Kenteken check GHT-30-G
APK verlopen - 2+ eigenaars - 53.230 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GHT30G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLB 250 (2020) – Kenteken GHT-30-G
Waardebehoud Mercedes-Benz GLB 250 (2020) – Kenteken GHT-30-G
Onderhoud Mercedes-Benz GLB 250 (2020) – Kenteken GHT-30-G
Veiligheid Mercedes-Benz GLB 250 (2020) – Kenteken GHT-30-G
Prestaties Mercedes-Benz GLB 250 (2020) – Kenteken GHT-30-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLB 250 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1610 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische 7-zits midi-SUV met flexibele indeling
- Krachtige en moderne 2.0-liter turbomotor (M264) met 165 pk
- Soepel schakelende 8-traps dubbele koppeling automaat
- Hoogwaardig interieur met luxe Premium Plus uitrusting
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard
- Degelijk waardebehoud en sterke merkwaarde Mercedes-Benz
Aandachtspunten
- Bekend olieverbruik bij de M264 motor, vraagt extra controle
- Mogelijke timingketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld
- Automaat kan bij intensief gebruik mechatronica problemen geven
- Beperkte bagageruimte met 7 zitplaatsen volledig benut
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken GHT-30-G is een witte Mercedes-Benz GLB 250 Premium Plus uit 2020 met een 1991cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €64.323.
De motor van de Mercedes-Benz GLB 250 uit 2019 is een 2.0-liter (1991cc) inline 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode M264. Deze motor levert 165 pk (in Nederland vaak 165 pk vanwege belastingregels) tot 221 pk internationaal, met een koppel van circa 350 Nm. De motor is voorzien van een DOHC-klepconfiguratie en turbo met intercooler. Bekende motorproblemen bij deze M264-motor zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de timingketting, wat kan leiden tot kettingslijtage (redelijke ernst). Turbo- en injectorproblemen zijn minder frequent maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De GLB 250 is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (8G-DCT), een dubbele koppeling automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende defecten aan deze transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz GLB 250 Premium Plus uit 2019 met kenteken GHT-30-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik, onregelmatige schakelingen of motorgeluiden die kunnen wijzen op timingkettingproblemen. Controleer ook de staat van de banden en remmen. De GLB 250 biedt een goede balans tussen luxe, ruimte en prestaties, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen.
Deze witte Mercedes-Benz GLB 250 met kenteken GHT-30-G uit 2020 is een ruime en luxe midi-SUV met een krachtige 1991cc turbomotor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en mogelijke timingketting slijtage, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige controle zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLB 250 (GHT-30-G)
Wat is de APK status van GHT-30-G?
De APK van GHT-30-G is verlopen op 15-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GHT-30-G een import auto?
Ja, GHT-30-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHT-30-G gehad?
GHT-30-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1991cc motor in de GLB 250?
De motorcode is M264, een 2.0-liter inline 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de GLB 250?
De 8-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij intensief gebruik zonder onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze GLB 250?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral olieverbruik en timingketting slijtage kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor M264
De 2.0-liter M264 motor kan bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting kan speling krijgen door versleten kettingspanner, wat leidt tot ratelende geluiden en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan mechatronica storingen vertonen, vooral bij intensief gebruik zonder tijdig onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Elektronica en MBUX systeem haperingen
Soms kunnen softwareproblemen optreden in het MBUX infotainmentsysteem, zoals vastlopen of traag reageren.
Herkenningspunten:
Bevroren scherm, vertraagde bediening, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
