Kenteken check GHX-20-P
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 104.650 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor GHX20P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2021) – Kenteken GHX-20-P
Waardebehoud BMW 320d Touring (2021) – Kenteken GHX-20-P
Onderhoud BMW 320d Touring (2021) – Kenteken GHX-20-P
Veiligheid BMW 320d Touring (2021) – Kenteken GHX-20-P
Prestaties BMW 320d Touring (2021) – Kenteken GHX-20-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige en krachtige 1995cc dieselmotor (B47D20) met veel koppel en een laag praktijkverbruik[1][4].
- 8-traps Steptronic automaat is soepel, sportief en betrouwbaar[1].
- Ruime en praktische kofferbak (500 liter, uitklapbaar tot 1.500 liter)[4][5].
- Comfortabel en luxe interieur met standaard veel opties in de Business Edition Plus uitvoering.
- Goed waardebehoud en hoge restwaarde op de Nederlandse occasionmarkt.
- Lage CO2-uitstoot (129-118 g/km) en daardoor fiscaal aantrekkelijk voor zakelijke rijders[1].
Aandachtspunten
- Bekende aandachtspunten bij de distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
- In sommige gevallen vervuiling van injectoren of problemen met de turbo bij intensief gebruik.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesels in Nederland (ca. €1.044 per jaar in 2025).
- Onderhoud en reparaties bij het merk kunnen prijzig zijn, zeker bij gebrek aan onderhoudshistorie.
- Geen optie meer voor handgeschakelde versnellingsbak in deze uitvoering.
- Elektronica (o.a. iDrive) kan gevoelig zijn voor softwareproblemen of vertragingen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GHX-20-P is een witte BMW 3-serie Touring uit 2021 met een 1995cc motor, specifiek de 320d Business Edition Plus. Deze combi (midden, achter) werd nieuw aangeboden voor €57.600 en is een populaire keuze op de Nederlandse markt vanwege het praktische karakter, het zuinige dieselmotortje en het comfortabele interieur. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en veelgestelde vragen.
De BMW 3-serie Touring 320d Business Edition Plus uit 2021 met kenteken GHX-20-P is uitgerust met de B47D20 viercilinder dieselmotor, 1995cc, 140 kW/190 pk, gekoppeld aan een 8-traps Steptronic automaat[1]. Deze motorcode is bekend om zijn efficiëntie en koppel (400 Nm), maar kent ook enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is een bekend zwak punt bij oudere B47-motoren, met incidentele meldingen van slijtage of geluidsoverlast (categorie: motor, ernst: orange). De turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen injectoren vervuilen (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze generatie minder een issue dan bij oudere BMW-diesels, maar regelmatige controle blijft verstandig.
De 8-traps Steptronic automaat is een van de sterkste punten van deze witte BMW 3-serie Touring 2021 met kenteken GHX-20-P. Deze transmissie is soepel, sportief en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakolie en -filters aan vervanging toe zijn. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, maar een volledige revisie kan bij oudere exemplaren oplopen tot €2.000-€3.000. Jaarlijkse servicekosten (APK, kleine beurt, olie/filters) liggen rond de €300-€500, afhankelijk van het onderhoudshistorie en de gekozen garage.
Het officiële WLTP-verbruik van de 320d xDrive Touring (vergelijkbaar met de Business Edition Plus) is 4,5-4,9 l/100 km (ca. 1 op 20-22)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.044 per jaar (tarief personenauto, diesel, 140-145 pk). De marktwaarde van een witte BMW 3-serie Touring 320d Business Edition Plus uit 2021 met kenteken GHX-20-P ligt anno 2025 tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is goed, mede door de populariteit van deze stationwagen in Nederland.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken GHX-20-P uit 2021 is een uitstekende keuze voor wie een praktische, zuinige en comfortabele middenklasser zoekt. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, met name de distributieketting, en overweeg een uitgebreide keuring bij hoge kilometerstanden. De automaat is een pluspunt, net als het ruim aanbod aan opties in de Business Edition Plus.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken GHX-20-P uit 2021 is een veelzijdige en gewilde combi met een zuinige dieselmotor, comfortabele automaat en een praktisch interieur. De betrouwbaarheid is over het algemeen goed, maar let op de bekende aandachtspunten bij de motor. De onderhoudskosten zijn acceptabel en het waardebehoud is sterk. Een degelijke keuze voor de Nederlandse autokoper.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320d Touring (GHX-20-P)
Wat is de APK status van GHX-20-P?
De APK van GHX-20-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHX-20-P een import auto?
Ja, GHX-20-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHX-20-P gehad?
GHX-20-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Touring 320d Business Edition Plus?
Het WLTP-verbruik is 4,5-4,9 l/100 km (1 op 20-22), in de praktijk vaak 1 op 18 bij gemengd gebruik[1][4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 140 pk diesel in Nederland?
In 2025 is dit circa €1.044 per jaar voor een personenauto met 140 pk diesel.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300-€500 per jaar voor APK, kleine beurt, olie en filters. Grote onderdelen (distributieketting, turbo) kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De Steptronic automaat is zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Defecten zijn zeldzaam, maar revisie kan bij hoge kilometerstanden nodig zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Zijn er bekende motorproblemen?
Let op de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is over het algemeen beperkt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain)
Slijtage of geluidsoverlast bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring.
Turbo
Incidenteel defect of verminderde prestaties.
Kenmerken:
Vermogenverlies, rookontwikkeling.
Injectoren
Vervuiling of lekkage bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje.
Versnellingsbakolie
Verversing nodig bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokken, vertraagd schakelen.
iDrive/elektronica
Softwareproblemen of vertragingen.
Kenmerken:
Vertraging, bevriezen scherm.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
