Kenteken check GHZ-16-H
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken GHZ16H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 50 TDI (2024) – Kenteken GHZ-16-H
Waardebehoud Audi A6 Avant 50 TDI (2024) – Kenteken GHZ-16-H
Onderhoud Audi A6 Avant 50 TDI (2024) – Kenteken GHZ-16-H
Veiligheid Audi A6 Avant 50 TDI (2024) – Kenteken GHZ-16-H
Prestaties Audi A6 Avant 50 TDI (2024) – Kenteken GHZ-16-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 50 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1975 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 286 pk en 620 Nm koppel
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en luxe interieur met hoogwaardige afwerking
- Zeer goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging
- Automatische 8-traps Tiptronic transmissie met vloeiende schakelingen
- Mild hybrid systeem (MHEV) voor verbeterde brandstofefficiëntie
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Sporadische turbo en injector storingen mogelijk bij hogere kilometerstanden
- Elektronische transmissieproblemen komen soms voor
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel
- WLTP-verbruik ligt in praktijk soms hoger dan opgegeven
- Hoge nieuwprijs en afschrijving in eerste jaren
Volledige analyse
Kenteken GHZ-16-H is een grijze Audi A6 Avant 50 TDI quattro S edition uit 2024 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 210 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, ruimte en sportieve prestaties met een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €96.943, wat deze uitvoering tot een premium keuze maakt.
De motorcode van de 2967cc V6 diesel in deze Audi A6 Avant 50 TDI is doorgaans de 'CJGD' of 'CJGC', onderdeel van Audi's 3.0 TDI motorfamilie. Deze motor levert 286 pk (210 kW) en 620 Nm koppel, met een common rail injectiesysteem en een mild hybrid systeem (MHEV) voor verbeterde efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), die bij hogere kilometerstanden kunnen leiden tot rammelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en injectorproblemen, die soms leiden tot vermogensverlies of rookontwikkeling (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow).
De Audi A6 Avant 50 TDI is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automatische transmissie. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Toch zijn er sporadische meldingen van elektronische storingen in de transmissie, zoals schakelvertragingen of haperingen, vooral bij auto's met hoge kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, wat de handling positief beïnvloedt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een premium diesel: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen €500 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's, afhankelijk van de aard van het probleem.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 50 TDI quattro S edition met kenteken GHZ-16-H uit 2024 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en let op eventuele elektronische foutcodes. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de premium uitrusting is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van ruime, krachtige dieselcombi's.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken GHZ-16-H uit 2024 is een luxe en krachtige dieselcombi met een sterke 2967cc V6 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een uitstekende rijervaring, goede prestaties en een hoog comfortniveau. Met zorgvuldig onderhoud blijft deze Audi een betrouwbare en waardevaste keuze in het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 50 TDI (GHZ-16-H)
Wat is de APK status van GHZ-16-H?
De APK van GHZ-16-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHZ-16-H een import auto?
Ja, GHZ-16-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHZ-16-H gehad?
GHZ-16-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CJGD of CJGC, onderdeel van Audi's 3.0 TDI V6 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze 50 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €900 per jaar voor APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 210 pk diesel zoals deze Audi A6 Avant ligt de wegenbelasting rond de €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 model?
De marktwaarde ligt in Nederland doorgaans tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en ketting kunnen leiden tot rammelende geluiden en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogde rookontwikkeling, startproblemen.
Transmissie elektronica storingen
Elektronische besturing van automaat kan haperen, met schakelvertragingen tot gevolg.
Signalen:
Schakelen hapert, foutmeldingen in dashboard, soms in noodloop.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1975 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
