Kenteken check GJ-156-N
APK geldig tot jun 2026 - 6 eigenaars - 31.226 km (peildatum apr 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GJ156N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (2015) – Kenteken GJ-156-N
Waardebehoud Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (2015) – Kenteken GJ-156-N
Onderhoud Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (2015) – Kenteken GJ-156-N
Veiligheid Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (2015) – Kenteken GJ-156-N
Prestaties Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (2015) – Kenteken GJ-156-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1141 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en stijlvol design, onderscheidend in het segment
- Zuinig dankzij 1.0 Turbo motor met start-stop technologie
- Vlotte prestaties met 90 pk en 166 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie schakelt soepel
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede uitrusting in Jam-uitvoering met moderne features
Aandachtspunten
- Timing chain kan luidruchtig worden en vroeg slijten
- Incidenteel verhoogd olieverbruik gemeld
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Turbo en injectoren vereisen goed onderhoud
- Marktwaarde daalt sneller dan bij grotere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken GJ-156-N is een blauwe Opel ADAM 1.0 Turbo Jam uit 2015 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2013 is populair in Nederland vanwege zijn stijl en zuinige motor.
De 999cc motor in de Opel ADAM 1.0 Turbo Jam draagt de motorcode B10XFL/XFT, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie (SIDI). Deze motor levert 66 kW (90 pk) en 166 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor is relatief zuinig dankzij turbo en start-stop technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een soms luidruchtige kettingaandrijving (timing chain) en incidenteel olieverbruik. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de Opel ADAM 1.0 Turbo is een 5-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, vooral bij tijdige vervanging van olie en koppeling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 66 pk auto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600.
De huidige marktwaarde van een Opel ADAM 1.0 Turbo Jam uit 2013 met normale kilometerstand ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van staat en uitvoering. De auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn unieke styling en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk te letten op de staat van de timing chain en olieverbruik. Regelmatig onderhoud en een volledige onderhoudshistorie verhogen de betrouwbaarheid.
Deze blauwe Opel ADAM met kenteken GJ-156-N uit 2015 is een stijlvolle en zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc 3-cilinder turbomotor. Met aandacht voor onderhoud en controle op timing chain en olieverbruik is het een goede keuze voor wie een compacte, wendbare auto zoekt met een gunstig verbruik en lage belastingen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,226 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,392 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 35
APK keuring details: 02
APK keuring details: 58
APK keuring details: 02
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (GJ-156-N)
Wat is de APK status van GJ-156-N?
De APK van GJ-156-N is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJ-156-N een import auto?
Nee, GJ-156-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GJ-156-N gehad?
GJ-156-N heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.0 Turbo motor in de Opel ADAM?
De motorcode is B10XFL/XFT, een 999cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren vroeg slijten en een ratelend geluid veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel ADAM 1.0 Turbo Jam?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan vroeg slijten en een ratelend geluid veroorzaken.
Herkenningspunten:
Luidruchtige motor bij koude start, ratelend geluid uit motorruimte.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Start-stop systeem storingen
Start-stop kan soms niet goed functioneren door sensorproblemen.
Herkenningspunten:
Start-stop werkt niet consistent, waarschuwingslampje.
Turbo lekkage (zeldzaam)
In zeldzame gevallen kan de turbo olie lekken of minder druk leveren.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1141 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
